Probleme beim runterschalten GSXR 750 L1

[Maggus01]

Moin,

habe folgendes Problem. Immer wenn man runterschalten will, drückt man gegen den Schalthebel und das mit deutlichem Nachdruck. Sprich der Gang flutscht nicht einfach rein , sondern da ist ein richtiger Widerstand. Wenn man mit Zwischengas schaltet ist das Problem nicht. Beim hochschalten is alles tip top
Auch wenn man fährt und die Kupplung zieht dauert es gefühlt eine Sekunde bis die Drehzahl abfällt. Als ob die Kupplung nicht sofort trennen würde und einen Moment braucht.
Jemand ne Idee?
Mopped hat 2500km gelaufen, also nix. Ist schon die ganze Zeit.
Öl ist Motul 10W40 5100
Keine Burnouts oder ähnliches

 

[Manu-90]

Hey, also bei mir gabs das auch schonmal, dass der Gang nicht richtig hinein flutscht aber generell habe ich nie wirklich starke Probleme gehabt. Zumindest ist mir nie etwas aufgefallen. Später fahre ich sicherlich auch nochmal eine Runde, dann werde ich mal drauf achten und dir hier nochmal etwas schreiben obs bei mir ähnlich ist. Fahre ebenfalls eine GSX-R 750 L1 ohne Burnouts oder ähnlichem ;D

 

[threepeo]

Stell mal die Kupplung am Hebel ein, trennt eventuell nicht richtig...

 

[zort]

Moin,

ich hatte das Problem bei meiner L1 auch,
hat die Kupplung im kalten nicht richtig getrennt. Erst so 2 Sekunden nach ziehen der Kupplung.
Einstellen des Kupplungszugs hat da gar nix gebracht.
Ist kurz nach der 1000er Inspektion aufgetreten.
Mein Händler hat die Kupplung zerlegt und gereinigt.
Hat mich damals nix gekostet, da das Moppet ja neu war.

Also Kupplungsscheiben reinigen.

Gruß

Zort

 

[bt012ss]

Ist kurz nach der 1000er Inspektion aufgetreten.
Mein Händler hat die Kupplung zerlegt und gereinigt.
Hat mich damals nix gekostet, da das Moppet ja neu war.

Also Kupplungsscheiben reinigen.

Gruß

Zort

Dann hat dein Händler dir Quatsch erzählt, Kupplungsscheiben laufen in Öl, da kann man nichts reinigen.

 

[zort]

@btt012ss:

Es war aber ein Belag auf den Scheiben.
Aber sei´s drum, mein Händler hat´s gemacht
und Quatsch hat er mir bisher nicht erzählt.

Zort

 

[Leguk]

Versuch erstmal den Kupplungszug am Hebel einzustellen, wie threepeo gesagt hat. Ist am wenigsten Arbeit und kann schon helfen

Edit: Und Verschleißerscheinungen nach 2,5 tkm fände ich heftig, da ist sie ja grade mal richtig eingefahren

 

[Maggus01]

Versuch erstmal den Kupplungszug am Hebel einzustellen, wie threepeo gesagt hat. Ist am wenigsten Arbeit und kann schon helfen

Edit: Und Verschleißerscheinungen nach 2,5 tkm fände ich heftig, da ist sie ja grade mal richtig eingefahren

Nee. das habe ich schon probiert.
Dachte es könnte am Öl liegen oder so. Wollte mir ersparen wieder zum Händler zu eiern. Weil Mopped wieder weg
Aber egal ob Öl warm oder kalt ist, es ist immer beim runterschalten. Teilweise beim starten, wenn der erste Gang noch drin ist will das Mopped so ein Stück vor. Oder wenn sie aus ist und ich will mit gezogener Kupplung und erster Gang eingelegt den Bock schieben, muss ich einmal zurück und wieder vor. Also so ein wenig Schwung holen könnte man sagen. Man könnte meinen das der mechanische Kupplungsweg in der Kupplung nicht ganz ausreicht.

 

[Rhoischnook]

Maggus, bist du der Erstbesitzer?
Weil mir kommen 2500Km in 4 Jahren relativ wenig vor.

 

[Maggus01]

Moin,
Nein bin nicht Erstbesitzer. Habe sie letztes Jahr gekauft mit 1600KM und bin bis jetzt 2000KM gefahren.
Besitzer vorher war eine 48 jährige Frau. Vielleicht auch 50(sollte aber Wurst sein :-) )

 

[Rhoischnook]

Die Antwort habe ich jetzt nicht kommen sehen Ich dachte da mehr an 2500 Rennstrecken Kilometer oder so

Ich gehe auch mal davon aus, das immer genug Motoröl im Schauglas steht.

Ist das Kupplungsseil ordentlich verlegt?
Ist der Original Kupplungshebel verbaut?
Könnte das Seil angerissen sein? Gibts Geräusche beim Ziehen die darauf hinweisen könnten?
Ist der Ganghebel verbogen?
Wurde der Ganhhebel verstellt? - der ist über das Gestänge verstellbar. Schau dir mal ne andere K7 an, wie dort der Schalhebel plaziert ist.
Wenn alles OK ist, dann entferne den Ölstopfen wo du Öl nachfüllst, und ziehe die Kupplung, beobachte dabei, ob sich die Reibscheiben von den Stahllamellen trennen. Genau hinsehen, denn es handelt sich hierbei nur um wenig Trennweg, also ruhig einpaar mal ziehen und genau hin schauen.

Oder wenn sie aus ist und ich will mit gezogener Kupplung und erster Gang eingelegt den Bock schieben, muss ich einmal zurück und wieder vor.

Das danach auch machen, und dann nochmal den Trennweg kontrollieren ob der nun größer ist.

Sollte das dann auch ok sein, dann Moped auf den Seitenständer, saubere Wanne drunter, Kupplungdeckel ab und schauen was mit der Kupplung los ist.

Gruß Rhoi

 

[Maggus01]

Ich gehe auch mal davon aus, das immer genug Motoröl im Schauglas steht.

Schau dir mal ne andere K7 an, wie dort der Schalhebel plaziert ist.




Gruß Rhoi

Ist aber ne L1

 

[BigGame]

Dann schau bei einer l1 und neuer [emoji85]


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[Rhoischnook]

TOP - Test bestanden - wollte nur mal checken ob Du auch liest

 

[Maggus01]

Problem gelöst.
Händler hat die Kupplung ausgebaut und da hat sich wohl an den Scheiben irgend ein Zeug gebildet/abgelagert. Diese wurde gereinigt und dann neues Öl. Fertig. Problem weg

 

[zort]

Habbich doch gesagt

Super das es gelöst ist.

Viel spaß weiterhin

Zort

 

[Manu-90]

Ich muss glaube auch mal bei meinem Händler vorbei :x