B
Balzifer
Pocketbiker
Themenstarter
Hallo ich grüße euch bin über Google auf dieses Forum gestoßen habe mich noch nicht vorgestellt aber das werde ich noch machen.
Und zwar zu meinem Problem was ich seit letzten Sonntag habe.
Mein Motorrad Suzuki Gsx R 600 K7 bj 2007 16.000km
Ich bin gemütlich mit meiner Freundin durch die Eifel gefahre. Alles schön und gut auf dem rückweg meinte sie schon das es irgendwie komisch riecht. Ich selber habe nichts gerochen also bin ich auch weiter gefahren, nach ca 5 KM in der Kurve ging die Maschine dann aus und das Tacho hat Wild geblinkt.
Den Fehler habe ich binnen sekunden gefunden weil mein Spannungswandler so derbe gequalmt und gehlüht hat das man es nicht übersehen konnte.
Ich habe jetzt einen ersatz wandler bestellt ist auch schon da ... vorsichtshalber auch eine neue Lima allerdings weis ich nicht ob ich den " super günstigen schnapper " verbauen soll also die Lima jetzt ... irgendwoher muss es ja gekommen sein das der wandler beginnt zu glühen und es waren die adern die geglüht haben in dem Wandler denn die sind auch deutlich hervorgekommen.
Also meint ihr würde es reichen den Wandler eben schnell zu tauschen und gut ist ? Oder soll ich lieber die Lima gleich mit tauschen ? Ich möchte ungern in 10km wieder da stehen mit einem defekten wandler.
Vielleicht auch noch wichtig.
Und zwar als die dann ausgegangen ist habe ich sie nach ca 10min versucht wieder zu starten da blieb das tacho und die Stromversorgung komplett aus. Nach ca 1 stunde als sich alles abgekühlt hatte habe ich es nochmal mit der Zündung probiert da ging auch wieder alles allerdings ging sie gerade so noch an weil die Batterie erstaunlich leer war denke das lag am regler der sich verabschiedet hatte. Aber sie hing an und nahm auch ganz normal gas an und lief auch ruhig. Aber der regler fing sofort wieder an zu qualmen.
Und zwar zu meinem Problem was ich seit letzten Sonntag habe.
Mein Motorrad Suzuki Gsx R 600 K7 bj 2007 16.000km
Ich bin gemütlich mit meiner Freundin durch die Eifel gefahre. Alles schön und gut auf dem rückweg meinte sie schon das es irgendwie komisch riecht. Ich selber habe nichts gerochen also bin ich auch weiter gefahren, nach ca 5 KM in der Kurve ging die Maschine dann aus und das Tacho hat Wild geblinkt.
Den Fehler habe ich binnen sekunden gefunden weil mein Spannungswandler so derbe gequalmt und gehlüht hat das man es nicht übersehen konnte.
Ich habe jetzt einen ersatz wandler bestellt ist auch schon da ... vorsichtshalber auch eine neue Lima allerdings weis ich nicht ob ich den " super günstigen schnapper " verbauen soll also die Lima jetzt ... irgendwoher muss es ja gekommen sein das der wandler beginnt zu glühen und es waren die adern die geglüht haben in dem Wandler denn die sind auch deutlich hervorgekommen.
Also meint ihr würde es reichen den Wandler eben schnell zu tauschen und gut ist ? Oder soll ich lieber die Lima gleich mit tauschen ? Ich möchte ungern in 10km wieder da stehen mit einem defekten wandler.
Vielleicht auch noch wichtig.
Und zwar als die dann ausgegangen ist habe ich sie nach ca 10min versucht wieder zu starten da blieb das tacho und die Stromversorgung komplett aus. Nach ca 1 stunde als sich alles abgekühlt hatte habe ich es nochmal mit der Zündung probiert da ging auch wieder alles allerdings ging sie gerade so noch an weil die Batterie erstaunlich leer war denke das lag am regler der sich verabschiedet hatte. Aber sie hing an und nahm auch ganz normal gas an und lief auch ruhig. Aber der regler fing sofort wieder an zu qualmen.
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