Gang einlegen nach Winterschlaf

[Mottenfeind]

Hallo Jungs,

wollte meine Maschine aus dem Winterschlaf wecken.
Batterie angeschlossen, Maschine angelassen...alles Super.
Ersten Gang einlegen, klack...Maschine geht sofort aus und macht einen Satz nach vorne.
Das gleiche beim zweiten Gang.
Stift vom Seitenständer ist freigängig.
Was kann das sein

 

[serikpai]

Kupplung fest?

 

[Mottenfeind]

Wenn Sie ausgegangen ist, ist der erste Gang drin.
Wie kann ich feststellen ob die Kupplung fest ist?

 

[zort]

Würd auch sagen Kupplung fest.
Zieh mal die Kupplung und schieb mal n bisschen dein mopped.
Sollte erst schwer gehen, dann löst sich das .
Dann nochmal probiern...

 

[Mottenfeind]

Beim schieben mit gezogener Kupplung ist alles ok

 

[serikpai]

Lass die Maschine aber zuerst laufen, bis das Öl auf Betriebstemperatur ist
Spiel mal ein wenig mit der Kupplungseinstellung rum (am Hebel)

 

[Mottenfeind]

Ich versuch es mal.
Bis Später .....

 

[serikpai]

Leuchtet im Leerlauf "N" im Cockpit?

 

[zort]

Lässt die sich auch schieben wenn ein Gang eingelegt ist? (kupplung gezogen)
Wenn die Kupplung i.O. war vor Winterschlaf würd ich
da nix verstellen..

 

[serikpai]

ich auch nicht, es sei denn Luft ist da, deswegen rumspielen, gucken ^^

 

[Mottenfeind]

Problem behoben, Kupplung hatte sich festgesetzt.
Im ausgeschalteten Zustand, hohe Gänge eingelegt und bei nicht gezogener Kupplung hin und her beweckt.
Angemacht, erster Gang eingelegt und alles Ok.

Danke für eure Tipps

 

[Peter Stiegler]

Servus erstmal... Ja schön, dass ich mein Problem hier auch gefunden habe ... Hab die Guude GV73C leider auch fast 2 Monate nicht angerührt UND sie musste draußen, nur unter ner "Motorradgaragenfolie" stehen... Sie zahlt es mir jetzt heim und kuppelt NULL !!! Habe ebenfalls versucht, sie in irgendwelchen höheren Gängen zu schieben, aber es ist völlig egal , ob Kupplungshebel gezogen oder nicht. Anlassen in Neutral klappt, ersten Gang rein und zack aus! Habe sie dann bergab rollen lassen bei laufen den Motor, dann 1. rein - der blieb auch und sie fuhr, konnte auch hochschalten und fahren bis in den 5. aber wehe ich wollte anhalten - KEINE Kupplungsfunktion! ...und im Stand geht sowieso kein Gang rein...ergibt ansonsten ähnlich hässliches Geräusch wie beim Auto ohne kuppeln...

Sie lief vorher ca 15min im Stand, Öltemp laut Anzeige nur leicht über 20° (ist ja saukalt draußen...). Hatte sowas ähnliches schon einmal nach gewisser Standzeit, dann konnte ich ca 2km im 1. fahren bis der 2. Gang überhaupt rein ging....

WAS soll ich nu tun? Die Kupplungslamellen sollen vom Vorbesitzer vor ca 2000km gewechselt worden sein - soll ich sie trotzdem öffnen? Will net unbedingt das neue Öl ausschütten/wechseln müssen... Das mit Vor&Zurückwackeln hat noch nicht geklappt - oder soll ich den Bock ne halbe Stunde im Stand mal laufen lassen, dass das Öl wirklich wärmer wird ? ...soll doch damit auf´s Elefantentreffen :-) ...oder wie schnell "klebt" da ne Kupplung fest ? Was tun wenn das passiert?

Die Kupplung hat Stahlflex - aber der Hebel geht (momentan) viel zu leiht, nahezu ohne Widerstand - normalerweise braucht man da ne Männerhand... "Gerissen" kann da ja kein Bautenzug sein... Merci schon mal für evtl Vorschläge---!

 

[Frank]

Veilleicht ist der Bowdenzug nur eingefroren

 

[mastergamer]

Wenn der Hebel viel zu leicht geht wird da schon iwas gerissen sein oder sich gelöst haben.
Eingefrohren kann es eher weniger sein.

PS: Stahlflex an einem Bowdenzug?

 

[Peter Stiegler]

Stahlflex... ist normalerweise ne echte "Männerkupplung"...aber geht zu leicht jetzt .. und logisch: als ich das letzte Mal fuhr, hat es noch funktioniert... :-/

 

[kolsbi]

Hab auch mal ne Frage

Wie stellt ihr eigentlich die Kupplung am Hebel ein?

Hab die Hebel getauscht und die Kupplung relativ stramm eingestellt

 

[rico1979]

Hab auch mal ne Frage

Wie stellt ihr eigentlich die Kupplung am Hebel ein?

Hab die Hebel getauscht und die Kupplung relativ stramm eingestellt

1bis 2mm spiel. Steht so in meinem Werkstatthandbuch meiner k6.

 

[Rhoischnook]

Es muß nicht immer an der Kupplung hängen.

Hatte 2014 meine nach dem Winterschlaf die Mopete mehrere Stunden in die warme Sonne gestellt, dann Anlasser Knopf gedrückt, der drehte kurz die Kurbelwelle an, und dann gabs einen morts harten metallischen Schlag, Kurbelwelle und Anlasser blieben abrupt stehen, und der Anlasser machte danach auf Knopfdruck keinen muchs mehr. Kupplungshebeldruck war normal.

Ich vermute, dass sich entweder der Anlasser insich, oder mit dem Kurbelwellenritzel verkeilt hatte.
Hier half nur 4ten Gang einlegen, und bei nicht gezogenem Kupplungshebel das Moped einen Meter nach vorn und wieder zurück schieben, damit wird die Kurbelwelle und der Anlasser gedreht und die Verkeilung gelöst. Dann wieder Anlasserknopf gedrückt. Dies einpaarmal wiederholt bis dann endlich wieder der Anlasser die Kurbelwelle drehte. Dieses Phänomen trat seither nicht mehr auf

 

[Peter Stiegler]

...ich denke langsam, dass es evtl an Luft in der Leitung liegen könnte... würde den zu leichten Druck auf den Hebel erklären - udn dass es die Kupplung nicht öffnet-- werde es nächste Woche mal angehen... entlüften:

1. Kupplungsflüssigkeitsbehälter waagerecht stellen
2. Deckel des Kupplungsflüssigkeitsbehälters öffnen
3. Am Zylinder, wo der Kupplungszug mündet, ist oben eine Schraube mit einem schwarzen Gummideckel. Ich nehme mal an, dass man den Gummideckel
entfernt, den Schlauch vom Bremsen-/Kupplungsentlüfter (Rothewald) dort aufschiebt, die Schraube darunter etwas löst und anfängt mit dem
Kupplungshebel zu pumpen..3. Am Zylinder, ... und anfängt mit dem Kupplungshebel zu pumpen

Beim Auslassen des Kupplungshebels muss die Entlüftungsschraube wieder geschlossen sein, sonst kann über das Gewinde der Entlüftungsschraube wieder Luft ins System kommen.

Immer mit Bedienhebel auf Spannung gehen, Entlüftungsschraube öffnen, Hebel bis Anschlag durchziehen, Entlüftungsschraube schließen, Hebel wieder lösen. Das ist das selbe System wie an der Bremsanlage.
4. Gleichzeitig muss im Kupplungsflüssigkeitsbehälter stets Brems-/Kupplungsflüssigkeit DOT4 (Procycle?) nachgefüllt werden, damit keine Luft gezogen wird
5. Wenn die alte Flüssigkeit raus ist, Kupplungshebel ziehen und halten
6. Schraube am Zylinder wieder zudrehen, Kupplungshebel loslassen, Gummikappe wieder aufsetzen
7. Deckel des Kupplungsflüssigkeitsbehälters schließen
8. Wenn jetzt beim Ziehen des Kupplungshebels wieder ein Widerstand zu spüren ist, hat alles geklappt!

 

[sarielized]

Ja das ist ne sache von 5 min. kann man zwischendurch machen. Anleitung passt soweit, hatte ich letztes Jahr auch. Unten nen schlauch im nhohen Bogen drauf, damit man sieht ob Luftblasen aufsteigen und in ein gefäß stecken. 5-6 mal pumpen und Kupplung gezogen lassen, schraube auf und wieder zu, Hebel loslassen und wieder Pumpen und das ganze 4-5 mal wieder holen, und drauf achten das genug Flüssigkeit im behälter ist damit er nicht von Oben Luft zieht, denn sonnst fängst wieder von vorne an. Danach sollte alles wieder Funktionieren. Dot 4 ist richtig. Kannst auch Dot 5.1 nehmen, soll die verbesserte Version von Dot 4 sein.