turbojoe
Kleingixxer
Themenstarter
Passt bei der 750er K4/K5 auch ein anderer Motor ohne Umbauarbeiten?
Danke für Eure Antworten!
Danke für Eure Antworten!
Motor K4/K5 - Was passt evtl. noch?
Diskutiere Motor K4/K5 - Was passt evtl. noch? im Technik Allgemein Forum im Bereich Technik; Passt bei der 750er K4/K5 auch ein anderer Motor ohne Umbauarbeiten?
Danke für Eure Antworten!
_Chris_
Supergixxer
Naja, der von der 600er K4/5 sicher aber das wär ja Quatsch 
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Carbonfreak
Großgixxer
Zumindest kein größerer....mal ganz abgesehen davon, dass dir kein TÜV-Prüfer dieser Welt einen größeren Motor eintragen würde!
Knoby
Racegixxer
Wird nichts anderes passen.
rostacs
Racegixxer
so sicher ist das gar net, da müssten dann noch weitere änderungen vorgenommen werden.Naja, der von der 600er K4/5 sicher aber das wär ja Quatsch
Phantom-Fighter
Großgixxer
ich kann jetzt mal nur von alten 750ern und 1100ern sprechen, aber gibt viele, gerade im fighterbereich die in nen 750er rahmen nen 1100 motor reingefriemelt haben und der tüv das auch eingetragen hat. Logisch nich mit freude, aber mit einigen (vielen) bescheinigungen schon z.B. unbedenklichkeitsbescheinigung von suzuki dass der rahmen ohne weiters die mehrleistung hält aber die is sehr schwer bis gar nicht mehr zu bekommen. was allerdings wiederum komisch ist wenn dir auf die 750er n turbo setzt brauchste die bescheinigung nicht nur wenn n stärkeren motor reinmachst
aber in nen 750er K4/K5 wirste evtl am ehesten nen aktuelleren 750er motor reinbekommen sonst kann ich mir im moment auch nichts anderes vorstellen
Carbonfreak
Großgixxer
Er spricht aber sozugaben von "Plug-and Play" er will NUR den Motorblock tauschen und gut ist...und bei einer derartigen Ausführung des Umbaus würde dich der TÜV-Prüfer auslachen und nach hause schicken (zu Fuß versteht sich) das fängt schon damit an, dass du eine stärkere Bremsanlage brauchst wenn du nen größeren Motor hastich kann jetzt mal nur von alten 750ern und 1100ern sprechen, aber gibt viele, gerade im fighterbereich die in nen 750er rahmen nen 1100 motor reingefriemelt haben und der tüv das auch eingetragen hat. Logisch nich mit freude, aber mit einigen (vielen) bescheinigungen schon z.B. unbedenklichkeitsbescheinigung von suzuki dass der rahmen ohne weiters die mehrleistung hält aber die is sehr schwer bis gar nicht mehr zu bekommen. was allerdings wiederum komisch ist wenn dir auf die 750er n turbo setzt brauchste die bescheinigung nicht nur wenn n stärkeren motor reinmachst
aber in nen 750er K4/K5 wirste evtl am ehesten nen aktuelleren 750er motor reinbekommen sonst kann ich mir im moment auch nichts anderes vorstellen
Knoby
Racegixxer
Ich will hier die Diskussion nicht weiter entfachen, aber was wäre (rein fiktiv), wenn 600/750 und Kilo K6 die identische Bremse hätten? 
Dann wäre das Argument hinfällig. Und vom Fahrwerk sind 600er und 750er ja auch identisch mittlerweile...
Dann wäre das Argument hinfällig. Und vom Fahrwerk sind 600er und 750er ja auch identisch mittlerweile...
Phantom-Fighter
Großgixxer
na logisch da muss mehr gemacht werden als nur motor raus und anderer rein des is logisch, aber sowas sollte eig immer mitbedacht werden,Er spricht aber sozugaben von "Plug-and Play" er will NUR den Motorblock tauschen und gut ist...und bei einer derartigen Ausführung des Umbaus würde dich der TÜV-Prüfer auslachen und nach hause schicken (zu Fuß versteht sich) das fängt schon damit an, dass du eine stärkere Bremsanlage brauchst wenn du nen größeren Motor hast
wie gesagt is einfach nur n erfahrungswert den ich so habe und da er nur was vom motor gesagt hatte hab ich ihm die information gegeben
S
Spatz
Gast
der Motor der 750er K6 und nachfolgenden Modelle ist leider nicht baugleich zur 750er K4/K5.
Mechanisch passen tut der 600er K4/K5 Motor. Ob es sinnvoll ist diesen mit der größeren Einspritzleiste der 750er zu betrieben möchte ich aber bezweifeln. Folglich wäre die auch noch fällig und die Airbox. Achja, die CDI wäre auch nicht verkehrt. Also einen Haufen Arbeit um nen 600er Motor in eine 750er einzubauen.
Btw: Falls ein 600er Fahrer auf die Idee kommt nen 750er Motor einzubauen: Gleiches Spiel!
Mit ein wenig Fummeln würde man den jeweiligen Wasserkühler verwenden können, der ist nämlich auch unterschiedlich.
Mechanisch passen tut der 600er K4/K5 Motor. Ob es sinnvoll ist diesen mit der größeren Einspritzleiste der 750er zu betrieben möchte ich aber bezweifeln. Folglich wäre die auch noch fällig und die Airbox. Achja, die CDI wäre auch nicht verkehrt. Also einen Haufen Arbeit um nen 600er Motor in eine 750er einzubauen.
Btw: Falls ein 600er Fahrer auf die Idee kommt nen 750er Motor einzubauen: Gleiches Spiel!
Mit ein wenig Fummeln würde man den jeweiligen Wasserkühler verwenden können, der ist nämlich auch unterschiedlich.
turbojoe
Kleingixxer
Themenstarter
Vielen Dank für die Antworten, damit weiß ich Bescheid, nach was ich ggfs. Ausschau halten muß!
Thema:
