Problem mit 750 K5

[tarox]

Danke euch allen

Lange lebe das Laptop und wlan.

Sitze gerade draussen neben dem bike und teile mein leid.

mfg

thomas

 

[Nitro Chris]

habe am anlasser direkt nur ein dickes kabel was vom anlasserelais kommt

Thx für die Info, dann wird es beim Bike anders geschalten. Wieder was dazugelernt .

 

[bt012ss]

Hi

so habe nun den tank runter gemacht und mit meinem tollen voltmeter ma versucht zu messen von der batterie geht ein kabel zum anlasserrelais dann vom relais ein zweites dickes zum anlasser und das minus kabel geht zum block neben dem anlasser so:

wenn ich jetzt die zündung anmache und messe hat die batterie 12,58 V ,wenn ich beide kabel am anlasserrelais messe auch 12,56 V wenn ich am anlasser messe 0,00 V ! Anlasserrelais defekt ?? hab doch nur stummel getauscht

sry für die dummen fragen !!

mfgthomas

Muß man das verstehen?
Ein Kabel am Anlasserrelais hat Batteriespannung, das andere 0V. Das ist korrekt solange der Anlasserknopf nicht betätigt wird.
Drückst du den Knopf dann schaltet das Relais durch, am Anlasser liegt ebenfalls Batteriespannung an und sollte drehen.

Ich komme hiermit nicht klar --> "wenn ich beide kabel am anlasserrelais messe auch 12,56 V wenn ich am anlasser messe 0,00 V"
Wenn du das so messen kannst bei betätigtem Anlasserknopf dann ist das Kabel zwischen Relais und Anlasser defekt was ich bezweifeln möchte.

Funktioniert überhaupt der Kupplungsschalter ?

 

[tarox]

Muß man das verstehen?
Ein Kabel am Anlasserrelais hat Batteriespannung, das andere 0V. Das ist korrekt solange der Anlasserknopf nicht betätigt wird.
Drückst du den Knopf dann schaltet das Relais durch, am Anlasser liegt ebenfalls Batteriespannung an und sollte drehen.

Ich komme hiermit nicht klar --> "wenn ich beide kabel am anlasserrelais messe auch 12,56 V wenn ich am anlasser messe 0,00 V"
Wenn du das so messen kannst bei betätigtem Anlasserknopf dann ist das Kabel zwischen Relais und Anlasser defekt was ich bezweifeln möchte.

Funktioniert überhaupt der Kupplungsschalter ?

Moin

Ich meinte am anlasserrelais sind 2 klemmen wo die kabel befestigt sind ,wenn ich an den Klemmen messe hatten sie 12,56 V.

 

[Reeko]

er beschreibt ja nicht wie er misst. wenn er die beiden pole am anlasser misst fehlt ihm das bezugspotential, deshalb 0V.

ich kann mir kaum vorstellen dass bei stummeltausch das relais flöten geht. check mal alle sicherungen und messe die mal durch, das wäre m.m. nach das wahrscheinlichste

 

[tarox]

moin

habe die 30 A sicherung schon getauscht werde heute nochmal die 6 kleinen flachsicherungen tauschen und dann testen.
Habe ich sicherungen übersehen?? Sind doch nur die im relais und sicherungskasten

mfg

 

[Reeko]

das sollten alle sein

 

[bt012ss]

Die 30er Sicherung brauchste nicht tauschen, wenn die defekt ist geht gar nix mehr an, noch nicht mal das Cockpit.

Wenn du genau erklärst welche Klemme vom Multimeter bei der Messung wo angeklemmt war dann können wir das von Reeko angesprochene Bezugspotentialproblem auch klären.

Nochmal, schaltet der Kupplungsschalter durch? Seitenständer und Gangsensor kann man außen vor lassen weil kein CHEC angezeigt wird.

 

[tarox]

hi

das mit dem kupplungsschalter muss ich mal prüfen. Der ist auch neu. Aber wie prüft man den ???

 

[Nitro Chris]

Wenn du das Kabel verfolgst vom Schalter sollte es oben links an der Batterie ankommen. Du kannst denn den Stecker der zum Hauptkabelbaum geht mal brücken oder du misst am Schalter selber ob er Durchgang hat bzw. nicht.

 

[bt012ss]

hi

das mit dem kupplungsschalter muss ich mal prüfen. Der ist auch neu. Aber wie prüft man den ???

Warum neu? Hast du die Karre gesemmelt?
Mach den Stecker am Kupplungschalter ab und steck ne Brücke (Büroklammer oder ähnliches) rein.
Wenn der Anlasser dann immer noch nicht läuft kann man den Schalter schon mal ausschließen.

 

[tarox]

moin

hab sie als unfaller gekauft sehr günstig.
Das problem is ja nur das sie seid dem rechten stummel tausch nur läuft ,wenn ich sie anschiebe vorher sprang sie auch mit dem drücken des starterknopfes an.

mfg

 

[tarox]

hi

so alle sicherungen gemessen alle i.O
habe den Stecker vom Kupplungsschalter abgemacht und ihn überbrückt mit ner Büroklammer zündung an knopf gedrückt und anlasser dreht.

werde jetzt den alten schalter probieren.
Sry noch ma ne blöde frage muss man die kupplung ziehen beim anlassen des moped´s ,obwohl neutral drin ist ?? sie dreht nur wenn ich richtig kräfftig am kupplungshebel ziehe.
mfg

 

[KillSwitch]

hi
Sry noch ma ne blöde frage muss man die kupplung ziehen beim anlassen des moped´s ,obwohl neutral drin ist ?? sie dreht nur wenn ich richtig kräfftig am kupplungshebel ziehe.
mfg

Ja musst du!

und komm nicht auf die idee den langfristig zu überbrücken, die Suzukis haben 20PS weniger mit gebrücktem Kupplungsschalter. Kein Witz.

 

[tarox]

soo

ich blödmann hab nie fest genug die kupplung gezogen also lag es die ganze zeit an der nicht gezogenen kupplung. naja is meine erste suzi und bei meinen vorherigen motorrädern musste man sie nicht ziehen.

mfg

thomas

 

[Nitro Chris]

So Problem scheint behoben zu sein, dann mach ich mal dicht bevor das grosse gelächter hier beginnt.

​

@ tarox: falls noch was sein sollte bezüglich des Threads bitte PN an mich. Dann mach ich nochmal auf.