Reifen platt - was nun?

[rostacs]

der vorbesitzer meiner 1000er hat so nen reifenschaum verwendet um ein loch in einem ziemlich neuen reifen zu flicken. mir hat er davon nix gesagt beim verkauf, ich hab die reifen nicht grade geschont und bin mit denen gut eskaliert (20 minuten vollgas autobahn gehört bei mir zu jeder tour), nach 1500- 2000 km stand nen reifenwechsel an, hab nicht schlecht gestaunt, als der reifenmann mir die dichtmasse im reifen gezeigt hat.

fazit: das zeug hält mehr als man denkt, hätte ich es gewusst hätte ich den reifen nicht so rangenommen, hab ich aber nicht somit konnte ich ohne schlechtes gewissen angasen.

trotzdem habe ich für mich entschieden beim motorrad bei reifenschäden immer den reifen zu wechseln aber ne reparaturfahrt mit geflicktem reifen seh ich ganz gelassen!

 

[Dotti]

Ich kann mich nur wiederholen:

...da dein Reifen sicherlich ganz Platt sein wird, du dann damit gefahren bist oder es machen wirst, wird die innere Karkasse zerstört sein und somit kannst du den Reifen weg schmeißen! Den du kannst den Flicken wie du willst, die Karkasse selber ist trotzdem kaputt.
Aber was schreib ich schon...
Wenn dir der Reifen in der Kurve kaputt geht, warum ist erstmal egal, dann wirst du deine Susi Schrotten und das wird alles teurer werden als 2 neue Reifen

 

[RaptR]

Leute, danke für die vielen Antworten.

Aber lest doch mal bitte die Texte durch. Es geht hier nicht um die Diskussion "ICH SPAR GELD UND FAHR DEN GEFLICKTEN REIFEN 2000 Km, meint ihr ich überlebe?"

Ich will doch lediglich in die Werkstatt (ja 8 verdammte km. --- und ja ich fahr mit 40-50 kmh)

Lg.

 

[threepeo]

Wenn Du den Reifen mit ca. 3 bar füllst, kannst Du normal in die Werkstatt fahren.
Bis da die Luft komplett raus ist, bist Du 3x da!

 

[dirk0r]

Oder in der Werkstatt anrufen und fragen ob sie einen hol und bring service haben. Was auch geht ist mop auf einen Hänger und hinfahren.
Oder kauf dir die montaheständer, Bau die Räder aus und fahr zum Händler.

Wurde aber alles schon einige male gesagt.

 

[Dotti]

Dem dirk0r ist nichts mehr hinzuzufügen! Es liegt jetzt an dir und dem Händler was du draus machst

 

[Black Ice]

Hallo zusammen,
War eben unterwegs und habe ploetzlich gemerkt das meine srad total schwammig faehrt .. ich dachte hm okay gucken wir zuhause mal was es ist.
Als ich dann zuhause war musste ich feststellen das mein Vorderreifen fast keine luft mehr hat.

Es waren 1,3 bar noch drinne anstatt 2,5.

Aaaaaaber jetzt das komische, wir haben den reifen ausgebaut und nochmal 3,5 bar reingetan und dann komplett in wasser gelegt und es war nirgends innerhalb von 5min ein einziges luftblaesschen zusehen nix !!
Wir wissen einfach nicht wieso aufeinmal luft raus sein kann und im naechsten moment ist der wieder komplett dicht?

Jetzt ist die frage sollte ich damit noch fahren? Weil irgendeinen grund wird es ja gehabt haben .. ich hab den reifen 10 mal komplett abgesucht und es war weder an den flanken noch in der laufflaeche oder in den rillen zusehen..

Was wuerder ihr machen?

 

[threepeo]

Bau den Reifen wieder ans Mopped, befülle ihn mit 2,5 - 3 Bar und lass die Maschine über Nacht stehen. Du wirst dann am nächsten Tag sehen, ob sich der Druck geändert hat, oder nicht. So würde ich es machen.

 

[crashbassdummy]

Ist der Druckabfall bzw. Das schwammige Gefühl erst beim fahren aufgetreten oder kurz nach Fahrtbeginn. Nicht das sich jemand einen bösen Scherz erlaubt hat und am Ventil Luft abgelassen hat. Ansonsten würde ich threepeo's Vorschlag beherzigen.

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[Black Ice]

Hab es ganz ploetzlich in nem kreisverkehr gemerkt das sich das mopped gar nicht mehr richtig legen laesst. Hab mir aber nix weiter gedacht und bin dann so noch nachhause gefahren.

Hab jetzt seit 2 stunden 3,5 bar und es ist immer noch alles drin, ich warte jetzt bis morgen frueh und dann guck ich mal ob der noch dicht ist, wollte ja nach dortmund zur messe ..

 

[threepeo]

Hab es ganz ploetzlich in nem kreisverkehr gemerkt das sich das mopped gar nicht mehr richtig legen laesst. Hab mir aber nix weiter gedacht und bin dann so noch nachhause gefahren.

Hab jetzt seit 2 stunden 3,5 bar und es ist immer noch alles drin, ich warte jetzt bis morgen frueh und dann guck ich mal ob der noch dicht ist, wollte ja nach dortmund zur messe ..

Vielleicht ist auch einfach Dein Ventil defekt...

 

[Black Ice]

Vielleicht ist auch einfach Dein Ventil defekt...

Aber das war auch dicht im wasser ..

 

[threepeo]

Dann warte einfach bis morgen ab, junger Padawan...

 

[Episch]

Wenn der Reifen nicht belastet wird, könnte dann u.U. das Ventil dicht halten? Ich könnte mir vorstellen, das die Druckerhöhung bei Unebenheiten das Ventil oder ein winziges Loch im Reifen zur Schwachstelle werden lassen!

 

[Black Ice]

Ist doch alles dicht .. bin heute 300km gefahren dadrunter auch fahren mit ueber 200 und ist alles bestens
Frag mich nur was es war ..

 

[MarcelGTI25]

Fährst du mit ventilkappen die abdichten ? Ich hatte auf der Arbeit schon mal das Problem , dass Ventile durch Fliehkraft Luft verlieren oder durch kleine Steine , die im Ventil sitzen. Ich würde neue Ventile rein machen und ventilkappen aus Metall mit Dichtung verbauen

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[Black Ice]

Hab die normalen schwarzen dinger drauf.. waer aufjedenfall mal ne alternative, wo gibt es sowas?

 

[MarcelGTI25]

Ein guter reifenhandel kann dir da sicher helfen . Ansonsten gibt's bei ebay :-)

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[crashbassdummy]

Aber sicherheitshalber ganz leicht die Dichtung bzw. den O-Ring einfetten. Hatte daa schon Mal, das die sich so fest gesetzt haben, das ich die samt Ventil raus mussten.

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[Pc13187]

Also ich kann absolut nicht verstehen wie manche sagen, lass ihn reparieren und fahr damit einfach weiter.
Vielleicht habe ich einfach ein falsches Verständnis von der Materie, aber ich bin froh wenn ich den platten Reifen zuhause erkenne und nicht auf der Autobahn. Natürlich kann ich nicht einschätzen wie ihr fahrt,
aber mir persönlich ist es wichtig, dass ich jedes Risiko das nicht unvermeidbar ist (Motorradfahren an sich) vermeide. Da kaufe ich lieber für die paar Euro einen neuen Reifen.
Soll jetzt nicht böse gemeint sein, ist einfach meine Einstellung, ich fahre z.B. auf der Autobahn auch gerne mal jenseits der 250kmh und da will ich dann doch ein gewisses Vertrauen in meine Reifen haben.
Selbst wenn das Reparaturverfahren an sich vielleicht recht sicher ist, kann ich mir doch letztendlich nie sicher sein ob derjenige der es anwendet auch wirklich alles richtig macht.