Schaltautomat

[kurvenjäger]

So große Nachfrage scheint doch nicht zu sein!

1. kurvenjäger
2. ARNE 46
3. gixxerbenne
4.
5.

 

[ARNE 46]

So große Nachfrage scheint doch nicht zu sein!

1. kurvenjäger
2. ARNE 46
3. gixxerbenne
4.
5.

Wir können ja noch etwas warten, vllt finden sich ja noch zwei Freaks die einen haben wollen.

 

[gixxerbenne]

schade eigentlich

der preis ist echt in ordnung. der ignition quickshifter kostet mit sensor auch 480€ bei der bucht.

naja, der winter ist lang und noch drückt der schuh ja noch nicht.

 

[Zombie]

Hallo zusammen,

Kumpel und ich haben den Cordona nun seit dieser Saison im Einsatz und sind bestens zufrieden.
Vorteil ist die universelle Einsetzbarkeit in jedem Motorradmodell und der Sensor kann sowohl für normales als auch für gedrehtes Schaltschema verwendet werden

Einbau/Installation ist größtenteils Plug&play. Was ist zu tun?
- Platz für Steuergerät finden und dieses anbringen
- Schaltgestänge anpassen (evtl. kürzen und 1x Gewinde schneiden) und Sensor einbauen.
- Verkabelung
- Auslösekraft am Sensor einstellen
- Steuergerät einstellen/programmieren

Lutze hilfte sicher gerne weiter. Bei Bedarf kann ich auch noch Bilder machen.

 

[Knoby]

Ich wäre wahrscheinlich auch dabei, aber erst im Dezember

 

[MeisterJoda]

Dezember ist gut
dann hab ich nen relativ guten überblick wegen der Finanzen ^^

 

[Langer]

Also ich wäre im Dez / Jan dabei, da bekomme ich eine Rückzahlung die man darin investieren könnte, wäre super wenn man noch ein bißchen warten könnte. Und eigentlich braucht man den Schaltautomat ja auch nicht im dez. oder der sollte doch sicherlich für die nächste Sasion sein.
Gruß

------------ Dieser Beitrag wurde um 09:44 geschrieben, der vorherige um 09:35. ------------​

Ich habe es mir eben nochmal durchgelesen, also zieh bzw drück ich dann nur am Schalthebel und kann voll auf am Gas bleiben und der Schaltautomat ubernimmt dann den Rest. Aber einmal steht da das die Schalt bzw Unterbrechnungszeit eingestellt werden muß und einmal das er das selber aufgrund der Drehzahl ermittelt. Was denn nun und wenn ich es einstellen muß, auf was da hab ich doch keine Plan von

 

[Zombie]

Also ich wäre im Dez / Jan dabei, da bekomme ich eine Rückzahlung die man darin investieren könnte, wäre super wenn man noch ein bißchen warten könnte. Und eigentlich braucht man den Schaltautomat ja auch nicht im dez. oder der sollte doch sicherlich für die nächste Sasion sein.
Gruß

------------ Dieser Beitrag wurde um 09:44 geschrieben, der vorherige um 09:35. ------------​

Ich habe es mir eben nochmal durchgelesen, also zieh bzw drück ich dann nur am Schalthebel und kann voll auf am Gas bleiben und der Schaltautomat ubernimmt dann den Rest. Aber einmal steht da das die Schalt bzw Unterbrechnungszeit eingestellt werden muß und einmal das er das selber aufgrund der Drehzahl ermittelt. Was denn nun und wenn ich es einstellen muß, auf was da hab ich doch keine Plan von

Hi Langer,

eigentlich steht hier Cordona Schaltautomat Quickshifter PQ8 Plug and Go - Artikeldetailansicht - Motorradteile Online zum Cordona-Automaten wirklich alles drin. Einfach mal in Ruhe lesen :-)

Für einen Einsatz abseits der Rennstrecke ist ein Schaltautomat imho nicht sinnvoll.

 

[Relish]

Weiss nich, aber noch bischn sparen vielleicht und ne Bazzaz holen.
Da is ein Quickshifter drin der sehr gut sein soll...
Und ne Traktionskontrolle oben drauf is sicher nochmal 2-3Sek wert

 

[Langer]

Für einen Einsatz abseits der Rennstrecke ist ein Schaltautomat imho nicht sinnvoll.

Also ist es nur sinnvoll wenn ich das motorrad rein auf der rennstrecke bewege?

------------ Dieser Beitrag wurde um 13:27 geschrieben, der vorherige um 13:27. ------------​

Weiss nich, aber noch bischn sparen vielleicht und ne Bazzaz holen.
Da is ein Quickshifter drin der sehr gut sein soll...
Und ne Traktionskontrolle oben drauf is sicher nochmal 2-3Sek wert

Gibts da ein Link

 

[Relish]

bei nem Schaltautomaten ist man nicht gezwungen ohne Kupplung zu schalten.
Warum das abseits der renne nich sinnvoll wäre....*Schulerzuck*

Bazzaz -> google.

soviel gibts da nicht

aber garantiert sinnvoller als ne komplettanlage. Wegen Leistung werd ich jedenfalls nicht letzter :P

 

[Langer]

bei nem Schaltautomaten ist man nicht gezwungen ohne Kupplung zu schalten.
Warum das abseits der renne nich sinnvoll wäre....*Schulerzuck*

Bazzaz -> google.

soviel gibts da nicht

aber garantiert sinnvoller als ne komplettanlage. Wegen Leistung werd ich jedenfalls nicht letzter :P

Habs gerade mal gegoogelt, ist zwar nee andere Preisklasse aber wenn man es alles einzeln kaufen muß(Powercommander, Schaltautomat, Traktionskontrolle) dann ist man glaube mehr Geld los. Was ich gut finde ist die Traktionsk. mit Schalter zum verstellen da kann man ja richtig angaaaaaassssen.
Gruß

 

[MeisterJoda]

Was ich gut finde ist die Traktionsk. mit Schalter zum verstellen da kann man ja richtig angaaaaaassssen.
Gruß

Da kann man aber auch nicht nur 1 Gasstellung " fahren ".
Ich kenn das Ding

Bekannter ist trotzdem in Assen auf die Nase geflogen.
Bike:Kilo K6
War mit ihm auf dem Sachsenring und da hats geregnet, hat super funktioniert, was das Problem in Assen war weiss er auch nicht so genau.
(angeblich Reifen zu sehr abgekühlt weil er den " Instruktor " für jemand gespielt hat)

 

[Relish]

ich bin derbst am überlegen jedenfalls *g

 

[Zombie]

bei nem Schaltautomaten ist man nicht gezwungen ohne Kupplung zu schalten.
Warum das abseits der renne nich sinnvoll wäre....*Schulerzuck*

Mit Kupplung schalten und trotzdem Zündung unterbrechen? Klar geht das, nur welchen Sinn macht das??

Ein Schaltautomat ist ein Rennsportteil und funktioniert nur richtig gut wenn er im oberen Drehzahlbereich benutzt wird. Sinn ist, einen möglichst kurzem Schaltvorgang zu haben in dem die Drehzahl nicht allzuweit zwischen den Gangwechseln abfällt. Einen Vorteil für die Landstraße oder im Stadtverkehr sehe ich nicht, im Gegenteil - unterhalb einer gewissen Drehzahl werden die Schaltvorgänge recht ruppig.

Aber jeder wie er meint

 

[Langer]

ich bin derbst am überlegen jedenfalls *g

Ich auch, wobei es schon ein haufen Kohle ist, aber schon schick

 

[gixxerbenne]

naja,

das sollte doch bestimmt kein problem sein, bis januar zu warten.

wenn dann vielleicht noch ein oder zwei mehr dabei sind, dann ist das doch für jeden ein gutes geschäft.

 

[kurvenjäger]

Ich hol den Thread noch mal hoch. Vielleicht tragen sich noch ein paar ein.

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3. gixxerbenne
4.
5.

LG
Thomas

 

[Baumi K9]

Mit Kupplung schalten und trotzdem Zündung unterbrechen? Klar geht das, nur welchen Sinn macht das??

Ein Schaltautomat ist ein Rennsportteil und funktioniert nur richtig gut wenn er im oberen Drehzahlbereich benutzt wird. Sinn ist, einen möglichst kurzem Schaltvorgang zu haben in dem die Drehzahl nicht allzuweit zwischen den Gangwechseln abfällt. Einen Vorteil für die Landstraße oder im Stadtverkehr sehe ich nicht, im Gegenteil - unterhalb einer gewissen Drehzahl werden die Schaltvorgänge recht ruppig.

Aber jeder wie er meint

Grüße

Leistung fällt nicht ab,nicht mal ein bisschen,du hälst das gas anschlag und knallst den gang rein,null leistungverlust

 

[MeisterJoda]

Zombie hat das Teil an Bord
ich denk ER weiss wie's funktioniert

------------ Dieser Beitrag wurde um 19:35 geschrieben, der vorherige um 19:34. ------------​

Zombie hat das Teil an Bord
ich denk ER weiss wie's funktioniert

was man aber schon gelesen hat ist,dass das Getriebe nicht so lange hält
Bei mir ist was dazwischen gekommen,ich bin raus leider