Suzuki schlägt zurück

[David]

Das sind echt erfreuliche Nachrichten. Auch für die kommenden Gixxer Generationen kann es nur von Vorteil sein, wenn Suzuki neben einem neuen Chassis und Motor an elektronischen Helferlein arbeitet, die von der Gemeinde ja vehement gefordert werden.

 

[Goldfischentsafter]

http://www.motorsport-total.com/mot...uki-2014-superbikes-2015-motogp-13110201.html

So wies aussieht wird wohl Eugene Laverty einer der Werksfahrer werden. Mal sehen wie er sich im nächsten Jahr in der SBK WM bei Suzuki schlägt, ein Siegerkandidat ist er ja.
Ist aber alles noch nicht offiziell betsätigt!

Goldfisch.

 

[Ghostfacekalle]

Fakt ist auch,das Suzuki Camier übel upgefuckt hat.Meiner Meinung nach total beschissen,so wie der sich reingekniet hat und Suzuki die treue geschworen hatte.Geht eigentlich mal gar nicht.

 

[David]

Bilder der Maschine auf der Eicma
http://www.1000ps.de/motorrad-bildergalerie-suzuki-moto-gp-bike-10404

 

[AgentSmile]

so was zeigen die da niiice

und wer fährt die Nummer 14 denn so ???? wo sind unsere SBK, moto2 und 3 spezialisten?

i like schicker Rahmen

und die Firma 2D hat damals auch alles richtig gemacht unse Badenser

 

[SKILLZ]

so was zeigen die da niiice

und wer fährt die Nummer 14 denn so ???? wo sind unsere SBK, moto2 und 3 spezialisten?

i like schicker Rahmen

und die Firma 2D hat damals auch alles richtig gemacht unse Badenser

#14 --> Randy de Puniet (Er testet das Bike und hilft bei der Entwicklung für 2015)

Suzuki wird, zumindest offiziell, aber vor Juni 2014 keine Fahrernamen bekannt geben.

PS: Das Heck und die Schwinge sehen so megageil aus! Die Front gefällt mir persönlich bei Honda immernoch am besten...

 

[Goldfischentsafter]

Hauptsache die befestigen den Sensor genauso bescheuert an der Schwinge wie Honda...
Auf das ihn dann wieder einer abfährt und der nächste nen fetten Highsider hat nur weil die Traktionskontrolle ausfällt.

Die Front und die Verkleidung gefällt mir von der Form her auch nicht so sehr, aber ich denke die Aerodynamik ist hier wichtiger als das Aussehen ;-)

Goldfisch.

 

[AgentSmile]

Goldy...

das muss du wirtschaftlich und technisch sehen ... das ist der Sensor am besten aufgehoben dort... und mal ehrlich.. so oft bekommt man den auch nicht abgefahren wie unser kleiner pedro...

vondemher wird der da wohl bleiben

man muss sich halt den Mann mit den Eiern wie Melonen vom Leib... ähm Heck halten

 

[dark O]

Kann mir einer sagen wieso die auf eine offene Kupplung so geil sind, it es nur wegen der Gewichtersparnis oder hat die andere Vorteile gegenüber der Nassläufer

 

[dark O]

http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller/suzuki-motogp-motorrad-auf-der-eicma-2013.htm

 

[AgentSmile]

naja.. gewicht is bei nem Racer halt schon n Faktor... und ne nasse brauchen die nicht, weil se ja "Nur" eine Renndistanz aushalten muss und somit reicht das vollkommen aus (ich glaub ne trockene Kann auch höhere Drehmomente besser aushalten --> da trocken und nich flutschig )

... so günstig wie möglich und so gut wie nötig

 

[dark O]

meinst dass es wegen dem Drehmoment hauptsächlich ist, das wäre logisch!

 

[Chef Koch]

mit der Trockenkupplung haste weniger Verlustleistung, weil sie nicht erst noch durchs (vergleichsweiße) zähe Öl laufen muss, sondern einfach in der Luft "frei dreht". Hat bei der Kit-SRAD so ungefähr 1-2 PS mehr ans Rad gebracht.
Gabs ja schon damals für die SRAD als Kit und Werks-Teil.


Bzw auch schon für noch ältere Modelle von Suzuki. Aber kostet ein Wahnsinns Geld. Laut Preisliste z.B. für die SRAD nur das Kit-Teil 20.000 DM. Das Werks war nochmal anders aufgebaut und natürlich nochmal teurer.
Und selbst heute zahlste dafür noch so viel wie für ne komplette gebrauchte 600er SRAD.

 

[dark O]

Hammer und der Verschleiß ist bei dennen höher oder ?!

 

[Barragan]

Optisch find ich offene Kupplungen noch immer geil, aber die sind auch Sau laut

Was meint ihr, kommt Suzuki wirklich erst 2015? Find ich seltsam das die sich so lang zeitlassen...

 

[Goldfischentsafter]

Suzuki wäre 2014 noch nicht bereit gewesen um wirklich konkurrenzfähig zurückzukommen. Deswegen war es die beste Entscheidung das Comeback auf 2015 zu verschieben, jetzt aber schon mit den anderen zu testen um Vergleichswerte zu sammeln und evtl. 2014 ein paar Wildcard Einsätze zu fahren (steht aber nicht fest!).

Goldfisch.

 

[Barragan]

Naja ich finds nur schade, noch so lang warten bis es mehr Abwechslung gibt

Die Zeiten sahen ja schon Super aus bei den Tests, ganz nah an den Bestzeiten der MotoGP.

Bin echt gespannt!

 

[Freezedevil]

Vielleicht kann sich Ducati ja nächstes Jahr besser positionieren. Ich glaube zwar irgendwie nicht dran, dafür ist die Zeit für Dall'Igna selbst wenn er das Zeug dazu hat vermutlich zu kurz. Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Wir dürfen auch nicht vergessen, dass durch die Production-Racer in der nächsten Saison auch die kleinen Teams deutlich gestärkt werden. Es könnte also zumindest auf manchen Strecken bereits nächstes Jahr deutlich mehr Abwechslung geben.

 

[dark O]

Ich glaube nächste Saison wird alles offen sein und vielleicht haben wir den einen oder Anderen Überraschungssieger am Podest stehen

 

[David]

Nachdem Lorenzo und Marquez überraschend bei einem Flugzeugabsturz verschollen sind, versteht sich