GSX-R 750 K4 - Startet nicht/Batterie "sofort" leer (mit Video)

[Bastor]

Hallo zusammen,

hab ein Problem mit meiner Gixxer. Die kleine lief vor 2-3 Monaten das letzte mal ... Einwandfrei.

Jetzt hab ich die Lady vor ein paar Tagen aus der Garage geschoben und wollte ne Runde fahren und die Kiste macht kein Mucks mehr. Ich hörte weder den Anlasser, noch was anderes.
Anfangs war noch der Selbstcheck aktiv und die Beleuchtung - nach 2-3 Versuchen sie zu starten, versagte auch dieses.

Ich dachte, die Batterie wäre platt. Also ne neue gekauft und schwups: das gleiche Problem. Anfangs "alles gut". Selbstcheck startet, alles gut. Ich will starten -> nichts!
Nach 1-2x betätigen des Anlassers ist das Thema auch gegessen und die kiste macht gar nichts mehr.
Anfangs hörte ich unterm Tank / Motor (?! Konnte es nicht lokalisieren) ein leises aber konstantes Relais-tickern ... das aber auch sehr schnell den geist aufgibt.


Hab das ganze "Spektakel" mal per Video aufgenommen.

Vielleicht wisst ihr ja Rat.
Vielleicht der Lima-Regler ?

Das Video war nach Einbau der neuen Batterie ... beim anschluss kein "funken" an Masse oder Plus, was darauf hindeuten könnte, dass ich ruhestrom gezogen würde.

Gruß

 

[Rhoischnook]

Leg mal den 3. Gang ein laß die Kupplung los und schiebe das Moped mit Kraft einen Meter vor und zurück, und das wiederhole drei oder vier mal, danach Gang raus, und versuchen den Motor zu starten. Manchmal verklemmt sich der Anlasserfreilauf mit der Anlasserverzahnung , ich hatte das vor 2 Jahren. Hab dann das wie oben beschrieben gemacht und plötzlich schnurrte er wieder.

Wenn es das nicht war, miss mal ob ein Kriechstrom die Batterie leer saugt:
Masse von der Batterie abklemmen und Amperemeter zwischen Massepol der Batterie und Masseanschluss klemmen und schauen ob Ampere fliesen. Ein Amperemeter ist in jedem halbwegs aktuellen Mulitmeter integriert. Wichtig: Immer vom höchsten Messbereich nach unten "vortasten", sonst brauchste ggf ein neues Multimeter. Ohne irgendwelche Spielereien wie Alarmanlage o.ä. sollte kein wirklich messbarer Strom fliessen. Fliesst doch ein Strom von > 0,05 A, dann geht die Suche los ...
Während das Messgerät eingebaut ist, den Motor nicht starten - der Anlasser zieht einiges mehr an Ampere!

 

[Bastor]

Danke erstmal für die Rückmeldung.

Sollte, wenn der Anlasser klemmt, nicht aber wenigstens "ein Mucks" zu hören sein, dass er versucht zu drehen ?
Wie man im Video sieht, tut sich ja einfach gar nichts, wenn ich den Anlasser-Knopf drücke ... der "übrig gebliebene" Strom der Batterie wird nur komplett leer gezogen.

Verbaut ist nur eine GiPro Ganganzeige. Sieht man auch im Video, über dem Tacho angebracht.

Gruß

 

[Rhoischnook]

Kein Mucks machte der mehr, und auch die Anzeige war erloschen. Hast doch nichts zu verlieren, im schlimmsten Fall war es das nicht.

 

[Bastor]

Tja, was soll ich sagen. Läuft wieder
Dritter gang rein, angeschoben ... am anfang kam nix und total gebockt, 10 min. später und kurz vor "leck mich" war dann doch ein Lebenszeichen zu hören. Sprang wieder an ... hab jetzt erstmal die Batterie dran gelassen und beobachte das mal.
Fürs erste wäre das Problem also gelöst.

Springt auch wieder über anlasser an. Hab sie jetzt kurz mal laufen lassen und bin ne Runde gefahren.

Hoffe dabei bleibts.

Dank dir für die Hilfe

 

[Rhoischnook]

Na also - habs doch gesagt - das sind manchmal Dinge, auf die kommt kein normaler Mensch

 

[DangerDaniel]

Ich hab das identische Problem mal bei meiner alten GS500E gehabt.
Anlasser betätigt und die Elektrik war tot.
Dort lag es an einem defekten Anlasserrelais.

Nach dem Tausch war alles super.
Das Teil kostet vielleicht 30€.

Du wirst das gleiche Problem haben.
Auch wenn es jetzt mal kurzzeitig weg ist das Problem, wird es ziemlich sicher wieder kommen.
Lieber grad austauschen als nach einer Pause in der Pampa nicht mehr weg kommen.