Dunlop Sportsmart

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Genau so ist es ich denke auch es gibt da persönliche und modellverschiedene unterschiede...!
Habe auf meiner 750er k1 auch jetzt den satz SS drauf und bin 5 mal mehr zufreiden als mit dem PP2ct
Und auf meiner hausstrecke kommt mein bester kumpel fast nicht mehr mit ( vorher waren wir beide immer in etwa gleich)

Mann muss sagen er ist ein wenig steifer und hat ein wenig mehr aufstellmoment beim einbremsen als der PP aber in schräglage knickt er als 180er wenn er warm ist mal nicht so weg wie der PP...


Aber da kann man unendlich drüber reden und diskutieren jeder hat seinen eigenen reifen der ihm liegt...!

 

[Colonia_Fantastica]

Also..
..nach nun 250km mit dem Dunlopp SS fange ich an mich pudelwohl mit dem zu fühlen!
Es ist zwar anstrengender das Motorrad in Schräglage zu bringen, aber wenn man das geschafft hat ( ) fühlt der sich unheimlich gut an.

Schön, dass ich ihn doch nicht als Fehlkauf abstempeln muss.
Jetzt freu ich mich schon auf die nächste Ausfahrt

 

[Sa Scha]

Ihr seid wohl alle noch nie Pirelli Supercoesa oder K3 Interact gefahren o_O

 

[---unique---]

Ganz klar der K3 ist vom grip her echt brutal aber auch genauso von der haltbarkeit:-)

Der SS ist in gutes zwischen ding von beidem mann muss halt wissen was man möchte

 

[Colonia_Fantastica]

Hey, mal zwei Fragen:

1. Fahre den SS nun seit ca. 3.000km. Profil ist noch einiges da! Wie lange hat der bei euch gehalten? (Vorne/hinten) ??

2. Was mache ich falsch, dass ich den VORDER-Reifen nicht bis an die Kante bekomme? Liegt's an der Technik oder soll's einfach nicht sein?

Gruß C_F

 

[TheDuke]

zu 2 -> nichts !
Der Vorderreifen ist von der Form anders als die anderen üblichen Sportpellen und somit wesentlich schwerer auf die Kante zu fahren. Außerdem was bringt es wenn ich vorne den Reifen auf die Kante fahre ? Mit dem MPP bekomme ich das fast hin und mit dem Sportsmart nicht und trotzdem fahre ich mit dem SS schneller. Also who cares