GSXR 1000 K6 - Highsider-Crash - Haarrisse am Motorblock, was nun?

[domsn]

Hallo Freunde,

ich hatte vor ca. einem Monat einen Crash am Salzburgring, wo ich einen Highsider schlug und das Bike einseitig voll einschlug. Zum Glück nicht überschlug, so hatte ich anfangs Hoffnung, dass der Schaden nicht allzu groß ist, einen leichten Ölfilm konnte ich am Motorblock jedoch gleich erkennen. Ich persönlich hatte zum Glück nur Prellungen an Wirbelsäule und beiden Beinen.

Nun zu meiner Frage: Ich habe jetzt Haarrisse am Motorblock im Bereich des Kurbelwellendeckels entdeckt. Ich habe den Motorblock komplett entfettet, das Bike gestartet und auf die 105°C erhitzt um zu sehen ob es voll leckt. Eine Leckage war nicht ersichtlich, jedoch kann und möchte ich keine Probefahrt machen, da unter Last die Risse ärger werden könnten und ich kein Öl am Hinterreifen brauche.

Deshalb würde ich gerne von euch wissen, was ich am besten machen sollte!? Das Bike im Kompletten als Unfallbike verkaufen oder zerlegen und in Inzelteilen verkaufen? Oder doch den Teil des Motorblocks besorgen und reparieren versuchen?
Meine Expertise hält sich in Grenzen - was ich bisher machte sind Sachen wie Kette tauschen, Ventile einstellen und Service natürlich...

Im Anhang seht ihr Bilder der Risse!

Besten Dank für euer Feedback bzw. Hilfe!


LG Dom

 

[threepeo]

Wie sieht den der Rest vom Bike aus? Wenn Rahmen und Gabel in Ordnung sind und sich die restlichen Schäden in Grenzen halten, kann man über einen AT nachdenken.

Denn wenn Du den Motor überholen lässt, kommt es Dich meist teurer.

 

[Thomas91]

1. Alles vermessen lassen, Rahmen, Gabel, Felgen checken.
Wenn das alles i.O. ist, dann Austauschmotor holen.

 

[domsn]

Der Rest vom Bike ist nicht Schlimm, Rahmen, Gabel usw. ist alles ok.

Nur auf der rechten Seite ist die Verkleidung defekt und die Deckel abgeschürft.

Fürs Vermessen usw. bezahlt man bestimmt auch eine Stange Geld - und dann noch der Austauschmotor... wird alles zusammen bestimmt auf ca. 3.000-4.000 € kommen, ich glaube das steht nicht dafür?!

Ich denke es wird besser sein, wenn ich das Bike zerlege und die Teile verkaufe!?

Beschissene Situation!!

Dnake für euer feedback!

 

[threepeo]

ATM' s gibt's bei Ebay zwischen 1000-1500€ und ne Verkleidung wirst auch kriegen. Welche Farbe hat die Gixxe?

 

[domsn]

Hab die schwarze Yoshi Version... Die rechte Verkleidung kommt mich auf 450 € ca..

ATM für 1000 wär interessant, dann würd ichs mir überlegen..

 

[threepeo]

Gib mal bei Ebay-Kleinanzeigen diese Artikelnummer ein:

339615798

Der Verkäufer ist sehr nett, hab bei ihm auch schon was gekauft. Vielleicht geht am Preis noch was...

 

[666Gixxer]

Sekunden Kleber drauf und gut ist
Nein spass also bist noch gut davon gekommen
Würde dir raten das bike wieder flott zu machen
Schau mal bei ebay und kleinanzeigen verkaufen als unfall
Fahrzeug lieber nicht mach fertig hast du mehr davon

 

[Mr. Toast]

hast du tatsächlich Haarrisse gefunden die man auf deinen Bildern erkennen kann? Das einzige was ich sehe sind Brandrisse vom Gießwerkzeug. Falls du bei diesen Angst hast dass sie zu undichtigkeit führen kann ich dich beruhigen. Evtl. kannst du diese Risse auf deinen Bildern mal markieren damit wir auch tatsächlich von den gleichen Reden. Die erhabenen "Brandrisse" sind Verschleißerscheinungen des Gießwerkzeugs und erkennst du daran dass sie erhaben am Bauteil sind (wie ein kleiner Grat). Diese beeinträchtigen in der Regel die Funktion des Bauteils nicht.

 

[domsn]

Danke Toast für deine Rückmeldung.

Hier die Risse welche mir unüblich erscheinen (habe nicht alle markiert):

Wie gesagt habe ich alles entfettet, jedoch kein Leck feststellen können, das war vor 2 Wochen.
Jetzt nach meinem Urlaub hab ich sie noch einmal aangesehen und festgestellt, da dieser Bereich wieder etwas ölig ist..

 

[Episch]

Risse kann man prüfen lassen, z.B. Mit Eindringverfahren oder Ultraschall. Das erste kannste selber durchführen das zweite wird etwas teurer.
Ich bin immer für die Variante, dass man seine eigene Maschine wieder fit macht. Natürlich sollte das Verhältnis von Kosten und Aufwand zu einer neuen Gebrauchten stimmen! Aber am Ende weißt du was drin ist.

 

[MarcelGTI25]

Danke Toast für deine Rückmeldung.

Hier die Risse welche mir unüblich erscheinen (habe nicht alle markiert):

Wie gesagt habe ich alles entfettet, jedoch kein Leck feststellen können, das war vor 2 Wochen.
Jetzt nach meinem Urlaub hab ich sie noch einmal aangesehen und festgestellt, da dieser Bereich wieder etwas ölig ist..



Anhang anzeigen 71551

sieht für mich auch nach Brandrissen vom gießen aus.
Aber auf Bilder ist das immer schwer zu sagen. Mein Tip wäre, hol dir einen Fachmann aus deiner Ecke der mal drüber schaut.

 

[lucky]

Hab eben bei mir mal geschaut, sieht so änlich aus.
Das kommt vom gießen.
Also keine Angst, Moped wieder zusammenbauen und Spass haben.

 

[Regenbogen]

Die GSX-R1000 K5/6 hatten zum Teil ein Problem mit Rissen im Bereich vom Lenkkopflager.
Nach deinem Highsider wäre es besser, diesen Bereich gründlich prüfen zu lassen.

Den Motor würde ich warmlaufen laufen lassen und schauen, ob irgendwo Öl raus kriecht.

 

[lucky]

Die GSX-R1000 K5/6 hatten zum Teil ein Problem mit Rissen im Bereich vom Lenkkopflager.
Nach deinem Highsider wäre es besser, diesen Bereich gründlich prüfen zu lassen.

Das ist so nicht richtig, erst richtig informieren und dann posten.

 

[Regenbogen]

Die GSX-R1000 K5/6 hatten zum Teil ein Problem mit Rissen im Bereich vom Lenkkopflager.
Nach deinem Highsider wäre es besser, diesen Bereich gründlich prüfen zu lassen.
...

Kleiner Nachtrag:
Die KBA-Referenz-Nr. lautet 2453.
Zitat:
„Durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch kommt es zur Überlastung des Rahmens.
Es können Risse im Rahmen auftreten.“

Anmerkung:
Wenn ich jemanden erklären will, wo die Risse ungefähr waren, den gebe ich ne Richtung an wie "... im Bereich vom ...".
Falls der Rahmen dann bricht, dann eben in dem Bereich dort oben und nicht z.b. unten im Bereich der Schwinge.
Wobei es mir dann persönlich aber auch wurscht ist, wo der Rahmen genau bricht.
Weil kaputt ist kaputt !

Die Folgen sind dann schlimm genug.

 

[threepeo]

Deshalb wurde ja im Rahmen einer Rückrufaktion eine Rahmenverstärkung eingeklebt...

 

[Regenbogen]

Deshalb wurde ja im Rahmen einer Rückrufaktion eine Rahmenverstärkung eingeklebt...

Gerade darum sollte der Rahmen nach einem Highsider überprüft werden.
Weil der nämlich schon im Neuzustand nicht ... wie will ich sagen ... unzerstörbar war.
Wenn einem das natürlich zu viel Arbeit ist, diese Schwachstelle zu überprüfen ... ok.
Ich würde es allerdings checken lassen.

 

[lucky]

Ich bin dann mal raus, hier wird aus einem Problem welches keins ist ein Problem gemacht.
Es geht doch hier um mögliche Risse im Motorblock und nicht um irgendwelche anderen Probleme die noch sein könnten.

 

[Episch]

Hab eben bei mir mal geschaut, sieht so änlich aus.
Das kommt vom gießen.
Also keine Angst, Moped wieder zusammenbauen und Spass haben.

Was ich persönlich amüsant finde, wenn jemand sagt: bau sie wieder zusammen und gut ist. Du hast dir die Risse vor Ort nicht angeschaut und auch sonst ist nichts bekannt: waren die Risse vorher auch schon vorhanden? Tritt unter Volllast Flüssigkeit aus? Woher stammt das Öl am Motordeckel?

Eine Ferndiagnose mit solch einer Aussage ist fahrlässig!