Motor startet nicht -> K4 600er

[lapachon]

Hallo!


Ich habe ein Problem mit meiner K4 600. Zur Info vorab. Sie ist ein reines Ringgerät.

Nachdem ich einen Ventilschaden und keine Kompression mehr auf dem ersten Zylinder hatte, habe ich den Motor mit einem neuen Zylinderkopf aufgebaut.
Kompression ist jetzt auf allen Zylindern vorhanden ohne Abweichung untereinander.

Ich habe jetzt kontrolliert: Kompression auf allen Zylindern, OT Stellung stimmt, Zündfunke auf allen Spulen, Einspritzung auf allen vier Zylindern vorhanden.

Es war vorher ein Nockenwellenkit installiert und die Einspritzung mittels einem Racing-Steuergerät programmiert. Ich habe jetzt einen neuen nicht geplanten Kopf mit Originalen Nockenwellen eingesetzt und hab im Anschluss das ganze mit der Originalen CDI versucht zu starten wieder nichts.

Motor kurbelt aber springt nicht an. Hin und wieder schießt er mal ziemlich extrem aber das war’s dann auch.

Hat vielleicht einer von euch noch eine Idee. Wenn nicht bleibt mir nur mehr schlachten übrig.

Danke!

Gruß
Walter

 

[Duff Man]

Zündkerzen Stecker zufällig vertauscht? Hatte mal das gleiche Symptom weil ich den ersten und zweiten Zylinder vertauscht hab.

 

[lapachon]

Also ich kann mich ja täuschen aber das war auch mein Gedanke.

Aber habs mehrmals kontrolliert und musste feststellen das sich das mit den Stecker-Kabeln nicht ausgeht.

 

[Nitro Chris]

Sind alle anderen Kabel richtig angeschlossen?
Net das z.B. Nockenwellensenor fehlt....

 

[rszwo]

Hast du mal überprüft ob du den "richtigen" OT genommen hast?
Die Kolben von 1 und 4 sind ja 2x oben nur das er halt 1x auf 1 und 1x auf 4 zündet?

 

[lapachon]

Die Kabel sind soweit alle dran, ja.

Das mit der OT hat mir schon ein wenig den Kopf zerbrochen. Aber auf der Stirnseite sind der Ein und Auslass ja Nummeriert. Die 1 beim Auslass muss mit Gehäusedeckel fluchten. Zwischen der 2 beim Auslass und der 3 bei der Einlassnockenwelle sollen 12 Bolzen sein.

Alles schon mehrmals gecheckt. Ich blicke nicht mehr durch.

 

[lapachon]

So habe heute mal alles angeschlossen auf dem Originallen Schaltgerät und konnte folgende Fehler auslesen:

C13, C14, C21, C22, C28 und C42

Im Prinzip war mir das klar, ist ja ein Ringeisen und habe Versucht ohne Airbox zu starten. Relevant ist C42 Zündleitung. Ich habe ja kein Zündschloss mehr. Ich weis leider auch nicht was ich überbrücken muss um diesen Fehler weg zu bekommen.

Ich denke der eine oder andere Ringfahrer wird sicher schon vor dem Problem gestanden haben und kann mir sagen was ich brücken muss?

 

[lapachon]

Thema kann geschlossen werden, sie läuft!

Danke!

 

[Nitro Chris]

Währe schön gewesen wenn du uns mitgeteilt hättest wie du das Prob jetzt gelösst hast.
Vllt. würde es mal wieder so ein Prob geben.

Thema kann geschlossen werden, sie läuft!

Aber wenn das so gewünscht wird