Problem mit Drossel bei SRAD

[Frank]

...Der unterschied zwischen der 98ps SRAD und der 135ps SRAD sind die ansaugsturzen, die Gummis sind aber die gleiche. Sprich: ...

Es gibt aber auch die org. 98PS Ansaugstutzen von Suzuki(eingebaute Blende) und bei deren Gutachten steht definitiv was von dem Kabel drin.

 

[matoa]

Hab nun die Originalen Stutzen mit den Drossel Blenden verbaut und sie läuft wesentlich besser.
Mit der aktuellen Leistung kann ich leben.
Ist leider kein Vergleich zu offenen Stutzen. Aber so ist es leider.

 

[matoa]

Ich dreh grad am Rad mit dem Scheiß.
Ich war jetzt beim Tüv zum eintragen und der stellt sich quer.
Laut Gutachten ist die Drossel für die 98Ps Machine. Da ich aber 100KW eingetragen habe, stellt der sich quer.
Jetzt muß ich vorher die Kastrierung auf Original eintragen lassen.
Dafür brauch der Clown natürlich ein Gutachten.........

 

[DerMicha]

Hast PN

 

[matoa]

Und weiter geht der ganze Mist. Da ich keine deutsche Maschine habe (Schlüsselnummer 00000000) wird es ne §21er Abnahme.
Jetzt muß ich zum richtigen TÜV und nicht wie vorher zur GTÜ.

 

[Ironhead]

Uaaah ! Was´n Mist....

 

[David7]

Kann dich gut verstehen matoa,
ich hab bei meiner 750er SRAD den umgekehrten Weg genommen.
von 34PS auf 128PS, auch ne ausländische Maschine, Drossel selber entfernt, musste zum TÜV und zusätzlich 100€ noch für ein Teilegutachten berappen.
Meine Meinung zu deinem Fall: "Schluck den Apfel": Forder das Gutachten bei Suzuki an (wenn du es noch nicht hast und hüte es wie dein Augapfel), bring sie zum TÜV und wenn du dann fährst, wirst du die Mühe nicht bereuen!

 

[GSX-R Issor]

Also ich fahre eine Gasdrehgriff Drossel (48PS) in meiner 600 Srad und damit komme ich locker an die 200kmh.

 

[Schwingspule]

Also ich fahre eine Gasdrehgriff Drossel (48PS) in meiner 600 Srad und damit komme ich locker an die 200kmh.

Für seine 750er gibt es keine 48 PS Drossel und auch die 34 PS Drossel ist keine Gaswegdrossel. Und er fährt keine 600er

 

[matoa]

Nein er fährt eine 750er und ärgert sich noch immer mit dem TÜV rum.
Ich hab ne GR7DA und das Gutachten was ich zur Drosselung auf 98PS habe ist von einer GR7DB.
A heißt soviel wie nicht für Deutschland
B heißt für Deutschland.
Daran zieht sich grade der Prüfer hoch.......

 

[Schwingspule]

Das stimmt. In Deutschland gab es nur die GR7DB. Suzuki Motorrad Deutschland ist sehr kundenfreundlich. Ich an deiner Stelle würde da anrufen und mir von denen schriftlich die Unterschiede zwischen DA und DB geben lassen. Am besten beschreibst du denen auch gleich ausführlich wofür du das brauchst. Sind alle für Motorcharakteristik und Abgasverhalten wichtigen Werte gleich, hast du dem Prüfer direkt den Wind aus den Segeln genommen und vielleicht nimmt Suzuki auch Stellung zur Drosselung der DA und DB Modelle. Einen Versuch wäre es mir jedenfalls wert.