Problem mit Drossel bei SRAD

[matoa]

Hallo Gemeinde
Um folgende Maschine geht es:
99er SRAD Einspritzer ca. 30000km. Eingetragene 100KW also enddrosselt.
Jetzt habe ich eine Drossel in Form von Scheiben im Ansaugstutzen verbaut. Gleichzeitig den getrennten Draht am Steuergerät wieder verbunden.
Folgendes Problem habe ich nun:
Bis ca. 6000UPM dreht sie sauber hoch und hängt gut am Gas. Ab 6000UPM ist sie wie zugeschnürt. Sie dreht einfach nicht höher und der Fahnenmast ist da am Ende (ca. 140kmh).
Gut sie ist gedrosselt, aber ich habe das Gefühl da fehlt noch was. 140kmH kann selbst gedrosselt nicht alles sein.

Was ich mir noch vorstellen könnte. Zum enddrosseln wird ja eine andere Ansaugbrücke verbaut oder die originale geöffnet. Diese ist bei mir noch drin.
Kann es daran liegen?
Oder hab ich einen Denkfehler das bei gedrosselten Maschinen da Schicht im Schacht ist?

 

[mugge]

Gerdrosselt auf 100 kw?

Meine hat mit 34ps weit aus mehr als 140 kmh gemacht... irgend ein draht ausbauen musste ich aber nicht. hatte nur blenden im Ansaugtrakt und gaszug begrentzt...

PS: welche ansaugbrücke hast du jetzt drin? Die gedrosselte?

 

[DerMicha]

Die Spritze hat doch keine Scheiben im Ansaugstutzen als drossel würde ich meinen. Die hat andere Ansaugstutzen zwischen Einspritzanlage und Zylinderkopf. Brauchst du welche? Hab noch vier da
Glaube du hast da echt das falsche Zeug verbaut.

 

[matoa]

Hallo
Gekauft ohne Drossel mit 100KW.
Dank Stufenführerschein jetzt gedrosselt mit Scheiben.
Satz ist von Alphatec

 

[Frank]

Also meine gedrosselte Gaser SRAD lief auch nur knapp 150 mit 34PS. Aber ich dachte an das Kabel bei der CDI muss man nur bei der 98PS Reduzierung mit den anderen Ansaugstutzen.

@mugge: das die SRAD´s gedrosselt nicht so schnell laufen wie die K Modelle wurde doch auch schon oft diskutiert.

 

[matoa]

Mir ist ja bewußt, das die Maschine gedrosselt langsamer ist (ist ja der Sinn einer Drosselung).
Aber 140kmH ?

Original haben die SRADs 72kW also 98PS.
Durch Änderung der Ansaugbrücke und Trennung eines Drahtes (schwarz/braun) an der Steuerung sind dann 100Kw mit Tüv möglich.

 

[mugge]

Also meine gedrosselte Gaser SRAD lief auch nur knapp 150 mit 34PS. Aber ich dachte an das Kabel bei der CDI muss man nur bei der 98PS Reduzierung mit den anderen Ansaugstutzen.

@mugge: das die SRAD´s gedrosselt nicht so schnell laufen wie die K Modelle wurde doch auch schon oft diskutiert.

Ich fuhr vorher eine 750 SRAD einspritzer. Gedrosselt auf 34 ps... "weit über 140" war vllt übertrieben... aber mehr als 170 hat sie schon gemacht..

 

[DerMicha]

Ist die Drossel, die du hast, wirklich für die Spritzer srad?

 

[matoa]

Die Drossel wurde laut Typ Beschreibung GR7DA, und Angabe der Rahmen Nummer bei Alphatec bestellt.

 

[Schwingspule]

Die Drossel wurde laut Typ Beschreibung GR7DA, und Angabe der Rahmen Nummer bei Alphatec bestellt.

Naja, dann ruf doch einfach mal da an und rede mit denen...

 

[matoa]

Alphatec ist da recht still. Bekomme von da keine aussagekräftige Antwort.

 

[DerMicha]

Auf welche Leistung soll die denn nun gedrosselt werden?

 

[Frank]

Ich fuhr vorher eine 750 SRAD einspritzer. Gedrosselt auf 34 ps... "weit über 140" war vllt übertrieben... aber mehr als 170 hat sie schon gemacht..

Meine war halt eine Vergaser SRAD und in dem Gutachten standen auch nur um die 150 drinne, und die werden die wohl mal zur Gutachtenerstellung irgendwann erfahren worden sein.

 

[matoa]

Sie soll bzw. muß auf 48ps runter.

 

[DerMicha]

Für die 750er spritze srad? Wäre mir neu das es da ne 48 PS Drossel gibt aber wenn es alphatechnik so verkauft...

 

[matoa]

So
Habe nochmal mit Alphatec telefoniert.
Die von denen verkaufte Drossel ist für die gedrosselte SRAD.
Heißt ich muß erst mal die 98PS Stutzen verbauen also drosseln. Danach die Drosselscheiben von denen verbauen.
Mal sehen ob sie dann besser läuft.

 

[Frank]

So
Habe nochmal mit Alphatec telefoniert.
Die von denen verkaufte Drossel ist für die gedrosselte SRAD.
Heißt ich muß erst mal die 98PS Stutzen verbauen also drosseln. Danach die Drosselscheiben von denen verbauen.
Mal sehen ob sie dann besser läuft.

Und was kommt dann dabei raus, 34PS oder? Finde keine 48PS Drossel für die SRAD bei denen.

 

[matoa]

Japp
Leider nur 34PS
Hatte mich oben vertan.

 

[mugge]

Boa die verzapfen dir ja n Müll...

Ich habe auch den Drosselsatz von Alphatechnik. Der unterschied zwischen der 98ps SRAD und der 135ps SRAD sind die ansaugsturzen, die Gummis sind aber die gleiche. Sprich: Die Blenden haben den selben Außendurchmesser, egal wieviel PS der Motor hat.

Ich hab zufälligerweiße die Blenden gestern in meinen Unterlagen einsortiert. Kann dir auch die Maße geben dann kannst du es vergleichen (waren in einer offenen SRAD verbaut und war auf 34ps gedrosselt) und das ding lief. PS: Ich habe weder ein kabel gekappt, noch es wieder verbunden nach dem Entdrosseln.

 

[DerMicha]

Das Kabel soll für die 135 PS aber getrennt werden. Da wird irgendwas an der Einspritzung verändert. Ist auch im Gutachten zur offenen Leistung beschrieben.