R1 Bremszangen auf Kilogixxer k7/8

[Nitro Chris]

Würde sie mit dem Org Wert anziehen.
Du kannst auch die Racing SF Leitung nehmen, vom Techn. macht es mit Sicherheit keinen Unterschied.

 

[Seb 750]

Du kannst auch die Racing SF Leitung nehmen, vom Techn. macht es mit Sicherheit keinen Unterschied.

Was ist bitte eine Racing SF Leitung?

 

[Nitro Chris]

So schimpft sich die o.g. Variante von dir.
Das sind 2 einzelne Stahlflexleitungen die von der Pumpe auf die Sättel gehen.

 

[Thomas91]

Bin mir sicher das du also "normalo fahrer" keinen unterschied Merken wirst ob jetz je 1 leitung von der Pumpe zum Sattel geht, oder nur 1 leitung von der pumpe zum sattel und von da weiter!

Merkst vll auf der Rennstrecke wenn du dich im Grenzbereich bewegst, aber sonst...

Ich hab für meine neue Verbindungsleitung glaub 40€ bezahlt, also recht billig!

 

[darkfield]

So, um das mal für alle zu vereinfachen habe ich heute bei Melvin angerufen. Der Racing Satz ( 2 leitungen von der Pumpe zu je einem Sattel) kostet inkl. Versand 35 Euro. Farbe frei wählbar.

Für den Preis braucht niemand zu experementieren. Einfach bestellen und sich freuen



und NEIN, ich arbeite nicht da und bekomme auch keine Provision

 

[Seb 750]

Sehe das genauso. Für so wenig Geld nimmt man doch direkt die bessere Variante

 

[Thomas91]

Wieso Experimentieren? Funktioniert mit 1er genauso.
Aber der Preis ist echt hammer! Mit abe?

Aber bedenkt bitte noch eine neue Hohlschraube zu bestellen für die Bremspumpe, die Originale passt dann logischerweise nicht mehr

 

[darkfield]

Brauchst keine neue Hohlschraube. Die längere nimmst du für die Pumpe und die beiden kürzeren für die Sättel

 

[Seb 750]

Sind die Schrauben zwischen Bremspumpe und Sätteln austauschbar? Faszinierend

 

[blackjam]

Hier einpaar Fotos von meinem Umbau.
Könnte den einen oder den anderen weiterhelfen.

Bremsleitung Melvin Sf für Yamaha R1
Passt von der länge ganz gut


Gesendet von meinem XT925 mit Tapatalk 2

 

[Friedemann]

Kurze Frage mal am Rande:

Hat jemand bereits Erfahrungen damit gesammelt, die RN19/RN22 Sättel zu verbauen? Diese haben ja offensichtlich nicht mehr vier sondern sechs Bremskolben pro Sattel!
Bzw. weiß jemand, ob die Bremse mit diesen Sätteln besser bremst??

Und: Da der Kostenfaktor bei der Brembo Bremspumpe RCS19 ja nicht ganz unerheblich ist: Wie groß kann man sich den Effekt vorstellen?

 

[Christopher]

Kurze Frage mal am Rande:

Hat jemand bereits Erfahrungen damit gesammelt, die RN19/RN22 Sättel zu verbauen? Diese haben ja offensichtlich nicht mehr vier sondern sechs Bremskolben pro Sattel!
Bzw. weiß jemand, ob die Bremse mit diesen Sätteln besser bremst??

Die 6-Kolben-Sättel haben einen größeren Lochabstand als die 108mm bei unseren Mühlen, die passen garnicht an dein Moped.
Was wie passt steht ja hier alles im Thread drin.

 

[Bloom63]

Hab mal in der PS gelesen das die 6Kolben Sättel der R1 (ich glaub die mit den geteilten Belägen) keine Vorteile gebracht haben.

 

[Friedemann]

Dann bin ich ja beruhigt! :P

 

[j_k1987]

Hier einpaar Fotos von meinem Umbau.
Könnte den einen oder den anderen weiterhelfen.

Bremsleitung Melvin Sf für Yamaha R1
Passt von der länge ganz gut


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Servus,

sagt mal ist das normal das die neuen Stahlflexleitungen länger sind als die Originalen?!
Also was ich meine ist das diese nicht direkt von der Bremspumpe zum Sattel gerade runter laufen sondern einen Bogen machen!?
Ist das normal oder vllt. auch "schädlich"?!

Gruß, Jan

P.S. @ blackjam: Dein Postfach ist voll

 

[j_k1987]

Nochmal ne kurze Frag..... wie setze ich die klammern der R1 Bremszangen ein?!

 

[KillSwitch]

Nochmal ne kurze Frag..... wie setze ich die klammern der R1 Bremszangen ein?!

Wie die an der GSXR auch? Haltesplint der Bremsbeläge raus, Bremsbeläge raus evtl. Kolben zurückdrücken Blecht von unten her rein. Beläge rein und zum schluss den Splint zwischen wieder rein.
Schau dir am besten mal Bilder der Zangen an wie es aussehen soll.

 

[j_k1987]

Dank dir! Hat alles geklappt


Gruß Jan

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[AndreBLN]

Ich muss diesen Thread hier noch mal rauskramen, da ich nicht unbedingt einen neuen aufmachen will.
War dieses Jahr ab und zu mal auf der Rennstrecke und bekam auch die Probleme mit dem wandernden Druckpunkt (konnte nach dem 2. Turn schon die Bremse bis zum Griff ziehen).
Meine Bremse ist noch komplett original (außer Belege habe ich welche von Lucas für die Rennstrecke genommen) und bevor ich die Suzuki-Bremse auf Stahlflex umrüste, wollte ich lieber auf Nummer sicher gehen und gleich Bremszangen von der Yamaha einbauen und dann dafür Stahlflex besorgen (oder sind die Stahlflexleitungen der beiden Zangen gleich?).

Desweiteren würde ich gerne wissen ob es überhaupt Bremszangen von Yamaha gibt, welche auf mein Modell passen? Ich fahre eine 600er K4. Wenn ja, welche Zangen von der Yamaha passen auf mein Modell?

Was genau ist der Spacer? Sind das die Distanzringe, welche ich brauche um von Suzuki auf Yamaha-Zangen umzurüsten?

Bremspumpe reicht ja wohl erstmal die originale aus konnte ich lesen? Gilt das auch für mein Modell?

Kann ich die Schrauben der Suzuki-Zangen auch bei den Yamaha-Zangen verwenden, oder muss ich beim Kauf der Zangen drauf achten, dass die originalen Yamaha Schrauben dabei sind?

Ich hoffe ihr könnt meine Fragen beantworten, damit ich beruhigt auf Shoppingtour gehen kann

 

[Thomas91]

Die Originalen Yamaha Schrauben sind etwas länger, würde die nehmen. Und ja, Distabzscheiben sind etwa 3mm dick und werden benötigt. Ob die zangen bei der k4 passen weis ich aber nicht.
Ein Kollege hatte bei seiner auf dem HHR fast ein Abflug weil die Bremse nicht mehr richtig zog!