GSXR-L4 Robert´s neue GSX-R 600 L5 "Robi Special Edition"

[Marc OPC]

Besten Dank

 

[ROBERT23]

Noch eine Info:
Adapter Dichthülse ist mit dabei aber Orginalschelle passt nicht mehr. Aber da ist was in Arbeit.

 

[PatGSX-R750]

Geil, hört sich ähnlich an wie diese Konstruktion, den Auspuff sieht man genauer am Ende des Videos.

https://youtu.be/KoO7exVxCWU

 

[Marc OPC]

Meine Pn angekommen?
Irgendwie seh ich da nix im Postausgang

 

[ROBERT23]

Geil, hört sich ähnlich an wie diese Konstruktion, den Auspuff sieht man genauer am Ende des Videos.

https://youtu.be/KoO7exVxCWU

Ist ein Jardine GP1

 

[ROBERT23]

Update Time:

-nach langem messen und warten auf die Pakete ist die Entscheidung für eine Verkleidungsscheibe gefallen.

MRA- Scheibe in klar ist es geworden.

Vergleich Verkleidungsscheiben siehe hier: http://www.gsxr-freaks.info/vb/foru...eiben-GSX-R-600-750-L1-L6?p=737891#post737891

 

[Maggus01]

Wieviel wiegt die 600er im Serientrimm?

 

[ROBERT23]

Angeblich 187kg,laut PS sind 189kg.

 

[Maggus01]

Huiii. Dann bin ich mal gespannt wo du das/die letzte 1/3KG finden wirst. Wenn du die ganzen Zubehörsachen wieder abbaust(Schutzdeckel, Schleiferschutz etc) hättest du es ja schon geschafft

 

[Judy750S]

Ich würde da lieber mehr in meine passive Sicherheit investieren.
Solche Sicherheitstrainings haben schon auch ihre Berechtigung


MfG
Judy

 

[ROBERT23]

Ich würde da lieber mehr in meine passive Sicherheit investieren.
Solche Sicherheitstrainings haben schon auch ihre Berechtigung


MfG
Judy

Wie soll ich das verstehen?

 

[ROBERT23]

Nun mal Werbung in eigener Sache.
Robi´s handgemachte Knieschleifer.

Material: Deutsche Eiche, kein Leimholz!
Dicke: 2,4cm
Klett: geklebt und getackert
Farbe: Natur oder Farbwunsch(ich versuche vieles zu erfüllen)
Preis: 20€ Natur, Farbe 25€
Anfragen bitte per PN.

 

[ROBERT23]

Aktuelle Gewichtstabelle.

 

[Judy750S]

Wie soll ich das verstehen?

So wie ich es geschrieben habe

Wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass ich nicht so viel wert drauf lege am Motorrad ein paar Gramm weniger zu haben.
Die besten Gewichtseinsparungen liegen da meiner Meinung nach eher noch am Fahrer, und evtl. noch an der Batterie

Zudem durfte ich an meinem alten Motorrad erfahren was es ausmacht ganz leichte Lenkerendgewichte montiert zu haben. Da wurden mir schon nach nicht mal 100km die Unterarme taub wegen den Vibrationen die da übertragen wurden. Hab mir anschließend die schwersten Gewichte dran gemacht die ich im Handel finden konnte (je ca. 200gr), und von da an hatte ich dann auch keine lästigen Vibrationen mehr in den Lenkergriffen.


PS: hattest du schon mal ein Motorrad-Fahrertraining?


MfG
Judy

 

[ROBERT23]

Wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass ich nicht so viel wert drauf lege am Motorrad ein paar Gramm weniger zu haben.
Die besten Gewichtseinsparungen liegen da meiner Meinung nach eher noch am Fahrer, und evtl. noch an der Batterie

Statisches und dynamisches Gewicht ist ein Unterschied.
Für Beschleunigung sollte beides gering sein. Aber Handling und Fahrcharakteristik ist vom statischen (Gewicht ohne Fahrer) abhängig.
Und da ich mit 197cm viel zu unförmig bin zum Motorrad fahren brauch ich nicht am dynamischen Gewicht (Fahrer auf dem Bike) zu arbeiten.

Zudem durfte ich an meinem alten Motorrad erfahren was es ausmacht ganz leichte Lenkerendgewichte montiert zu haben. Da wurden mir schon nach nicht mal 100km die Unterarme taub wegen den Vibrationen die da übertragen wurden. Hab mir anschließend die schwersten Gewichte dran gemacht die ich im Handel finden konnte (je ca. 200gr), und von da an hatte ich dann auch keine lästigen Vibrationen mehr in den Lenkergriffen.

Ich fahre so gut wie nie 100km am Stück. Ich habe nen Supersportler!

PS: hattest du schon mal ein Motorrad-Fahrertraining?

Mit Bremsen, Pylonen, Nässe und sowas?
Nein, aber ich fahre seit 15 Jahren Rennstrecke. Ist sowas ähnliches.

 

[Maggus01]

Mit Bremsen, Pylonen, Nässe und sowas?
Nein, aber ich fahre seit 15 Jahren Rennstrecke. Ist sowas ähnliches.

Nene. Rennstrecke ist nix im Vergleich zu so nem ADAC Pylonen Training. Da lernt man soooooo viel. Zum Beispiel: Nie wieder so nen scheiß buchen

 

[Manu-90]

Ich hab maln Fahrertraining gemacht und fands eigentlich ganz hilfreich. Allerdings war ich zu dem Zeitpunkt totaler Neuling in der Motorradwelt. Mit einigen Jahren Fahrerfahrung würde ich auch kein reguläres Fahrertraining mehr machen, lediglich ein Kurventraining/Rennstreckentraining.

@ Rob: Das mit dem Thema Gewichtsersparnis finde ich teilweise auch etwas überzogen ... auch, weil das meist mit verhältnismäßig hohen Kosten verbunden ist. Das geht mich aber nichts an. Trotzdem wollt ich dir mal sagen, dass du da ein hammergeiles Bike hast! Lass es heile

 

[dr0elf]

Ich fahre so gut wie nie 100km am Stück. Ich habe nen Supersportler!

Fährst Du nur Rennstrecke oder was?

 

[ROBERT23]

Fährst Du nur Rennstrecke oder was?

Nein aber bis zur Applauskurve sind es nur 50km und da muss ich alter Mann erstmal Pause machen.

@ Rob: Das mit dem Thema Gewichtsersparnis finde ich teilweise auch etwas überzogen ... auch, weil das meist mit verhältnismäßig hohen Kosten verbunden ist.

Bei mir ist das ja alles LowBudget.

Trotzdem wollt ich dir mal sagen, dass du da ein hammergeiles Bike hast! Lass es heile

Dankeschön, gegen Bodenkontakt hat sie ja Vollkasko.

 

[Judy750S]

Mit Bremsen, Pylonen, Nässe und sowas?
Nein, aber ich fahre seit 15 Jahren Rennstrecke. Ist sowas ähnliches.

Auf welchen Rennstrecken warst du denn bisher unterwegs wenn ich fragen darf?
Am besten noch mit entsprechenden Rundenzeiten.

PS: ich aus meiner Erfahrung wurde halt eben erst durch solche Trainings schneller. Deshalb auch meine Empfehlung sowas mal zu machen.


MfG
Judy