Schaltprobleme nach Ölwechsel

[faustegretchen]

Hallo Leute,

ich hab eine GR 75A von 1986 mit der ich bei "Klassik-Motorsport" mitfahre. Die läuft wie ein Uhrwerk und macht Spaß ohne Ende.
(suche noch einen Sponsor).

Als Ersatzteilträger habe ich mir noch eine bei Ebay geschossen, allerdings mit Tüv und ABE´s und auch soweit in Ordnung.
Jetzt hab ich das Gerät angemeldet für so um die Ecken fahren.

Als sie letzte Woche nach 30-40 km schön warm war ging nach dem Abbiegen der 1. Gang nicht mehr raus. Auch hat sich der Schalthebel nicht mehr bewegt.
Auch abstellen und vor und zurück schieben gegen das Getriebe hat nix gebracht. Die Kupplung hat prima funktioniert (anfahren - stehenbleiben ok).

Nach ca, 2 km im 1. Gang hab ich´s nochmal probiert und ging wieder. Ca. 10 km später zu Hause wieder nix mehr.

Hab die Kupplung jetzt draußen und finde nix (außer das Antriebsritzel der Lichtmaschine war schon länger lose).

Jetzt meine Frage:
Kann das am Öl liegen oder eher nicht?
Ich glaub vorher war so ein Syntheticscheiß drin (Mineralölfan).


Danke für eure Rückmeldungen

Gruß
Faustegretchen

 

[KillSwitch]

Am Öl liegt das nicht denke ich.
Hätte jetzt zuerst auch auf die Kupplung getippt, das die nicht richtig trennt.
Wenn du das aber eingestellt hast (warmer Motor auf dem Monatgeständer). Würde ich in Richtung Lager Schaltwelle, Mechanik Schaltwelle und dann richtung Schaltklauen des Getriebes gehen.

Würde auch alles mal reinigen (Gestänge, Kugelköpfe Schalthebel usw.), zumindest bevor -> Schaltklauen das wäre dann schon arbeit (muss ja das Getiebe raus).

 

[Hausfrau]

Hallo

Schau dir mal auf der I-net Seite von Louis die Kundenbewertung von Castrol öl Grand Prix 10W-40 Spezial Edition an.
Man glaubt nicht was so ein schlechtes Öl anrichten kann, da bekommen Leute kein Leerlauf mehr rein oder die Kupplung verklebt vollens und trennt nicht mehr, durch den syntetischen Anteil, spezial bei älteren Baujahren.
Kupplungslamellen mit Bremsenreiniger säubern und dann Mineralisches Öl rein und Fertsch ist deine Rennsemel .

Gruß Heino

 

[faustegretchen]

Danke und Öl

Hallo

Schau dir mal auf der I-net Seite von Louis die Kundenbewertung von Castrol öl Grand Prix 10W-40 Spezial Edition an.
Man glaubt nicht was so ein schlechtes Öl anrichten kann, da bekommen Leute kein Leerlauf mehr rein oder die Kupplung verklebt vollens und trennt nicht mehr, durch den syntetischen Anteil, spezial bei älteren Baujahren.
Kupplungslamellen mit Bremsenreiniger säubern und dann Mineralisches Öl rein und Fertsch ist deine Rennsemel .

Gruß Heino

Hi, danke für den Hinweis.
Leider schreibt der eine gutes und der andere schlechtes über das Öl.
Ich werde jetzt mal alles sauber machen (in Bremsenreiniger ersäufen), inkl. Filter und Ölwanne.
Dann nochmal komplett neu das Castrol (das hatte ich auch drin, bei Louis gekauft)
aber wahrscheinlich noch Reste von dem Synthetik-Quatsch (Ölfilter nicht ersetzt usw.) mit drin.
Fällt mir grade was ein: Wie ich das Moped geholt habe war die Kupplung und Schleifpunkt sehr spät, nach Ölwechsel war das besser.
Vielleicht ein Hinweis auf Synthetik?

Dann alles zusammen und weitere Probefahrt und hoffentlich war es das dann.

Danke für eure Tips.

P.S. schaut euch mal www.klassik-motorsport.de an. Tolle Serie mit viiiiiieeeeeel Spaß, auch mit nem alten Grad.