sehr ruppige Gasannahme bis 4000 - 4500 U/min GSXR 750 L1

[Rhoischnook]

Sehr schön !! Und danke fürs Feedback :-)
Bei solch Hochleistungsmotoren sind meist die Zündkerzen das schwächste Glied in der Kette.

 

[threepeo]

Sehr schön !! Und danke fürs Feedback :-)
Bei solch Hochleistungsmotoren sind meist die Zündkerzen das schwächste Glied in der Kette.

Ist doch gut, wenn es meist die Zündkerzen sind, ist die kostengünstigste Methode der Reparatur...

 

[Sciper]

Hallöchen,

das ist wirklich interessant, ich Frage mich aber wo die Begründung liegt, dass der erste Zylinder dann nur 55° hat. Wenn beim dritten die Zündkerze schrott ist. Der Zusammenhang würde mich interessieren. Kannst ja beim abholen mal nachfragen. Und ist zukünftig das Problem behoben, dass im 1. nur 55° sind.

viele Grüße

Dominik

 

[Rhoischnook]

Glaubt nicht alles was in ner Werkstatt zwischen Tür und Angel alles erzählt wird. Wenn der 1.te Zylinder wirklich der Kalte war, dann wurde auch an diesem die Zündkerze ausgetauscht.

 

[Maggus01]

abwarten. Werde es am Samstag sehen

 

[mastergamer]

Bin sehe gespannt
Meine ruckelt irgendwie zwischen 1-2k rpm, vorallem im standgas beim rollen, darüber ist alles i.o. auch vmax wird noch erreicht.

Kann mir irgendwie nicht so recht vorstellen dass es die Kerzen sein sollen, laut suzuki sind die jetzt 4tkm alt, problem bestand aber auch schon vor 2tkm (beim kauf).
Ist aber ne 650er bandit (einspritzer, doppelte drosselklappen, also eig. ähnlich der gixxer)

 

[Rhoischnook]

@mastergamer, in welchem Gang ruckelt sie denn?

 

[Pago]

Bei solch niedrigen drehzahlen (1k-2k ist ja fast leerlauf drehzahl) ist ein leichtes ruckeln doch normal oder nicht! ?!?
Zumindest die org. übersetzen 600er und 750er gixxen die ich gefahren bin haben alle so untertourig geruckelt. Nach kürzen der Übersetzung ist es bei meiner 750er k5 quasi weg

 

[Rhoischnook]

Genau Pago, deshalb fragte ich nach dem Gang.
Das Übersetzung kürzen, oder ein leichtes anfetten duch update des Steuergerätes würden m. M. nach hier Abhilfe schaffen.
Wobei bei der 650er Bandit, das Problem oft erst dann entsteht, wenn ein Zubehörtopf angeschraubt wurde.

 

[mastergamer]

Im Prinzip in jedem, dass ich die im 6. Gang nicht im Standgas rollen lassen kann ist klar, aber auch im 1.-3. Gang ist es so.
Bei genau 2k läuft sie mit minimal Gas soweit stabil, aber ohne Gas fängt sie an zu ruckeln, selbst auf dem Hauptständer, wenn das Rad in der Luft ist.
Sprich, sie hat in dem Bereich überhaupt keine Kraft.
Sie springt kalt sofort an und läuft erstmal sehr stabil im standgas (kaltphase ca. 2k rpm).
Wenn ich an die Ampel heran fahre und die Kupplung ziehe fällt die Drehzahl sofort (wie gewollt) auf 1,2k rpm, aber sie läuft dann sehr unruhig (am dzm kaum sichtbar, aber man hört es), nach ca 3-5sec läuft sie dann wieder stabil ohne hörbare Schwankungen.

Wie gesagt, kerzen laut suzuki 4tkm alt, ventile wurden ebenso kontrolliert und öl ist frisch.