...Winter steht an, welches Projekt liegt an???

[kaazoo]

Warum?
Wenn man schon überlegt einen Automaten zu kaufen, dann will er doch ohne kuppeln schalten?

Somit geht das ganze auch ohne den Automaten gut von der Hand.

Geht dabei eigentlich nichts kaputt?

Hab schon davon gehört, dass man ohne zu kuppeln schalten kann. Habe mich aber nie richtig getraut.

Kann mir vielleicht jemand erklären, wie man es macht?

Gerne auch per PN.

 

[threepeo]

Geht dabei eigentlich nichts kaputt?

Hab schon davon gehört, dass man ohne zu kuppeln schalten kann. Habe mich aber nie richtig getraut.

Kann mir vielleicht jemand erklären, wie man es macht?

Gerne auch per PN.

Hochschalten ohne zu kuppeln ist kein Problem, kurz runter vom Gas, hoch schalten und weiter...

Runterschalten ist etwas kniffliger, da der Schalthebel sich nicht immer leicht runterdrücken lässt.

Einfach mal ausprobieren, aber nicht unter Last.

 

[kaazoo]

Ist die Drehzahl egal?

 

[threepeo]

Eigentlich ja...

 

[Gast16425]

quickshifter brauch man nich.. aber wenn man ihn hat bzw die kohle dafuer hat.. immer rein damit.. ich finds geil.

 

[Sami]

wenns nicht gerade 10000U/min sind
runterschalten ohne Kupplung: kurz Gas weg und runterschalten. Ist aber nicht unbedingt praktikabler, für mich daher nicht wirklich interessant.
Quickshiften ist allerdings unabhänig vom Fahrerischen Skill eine geile Sache, würde ich eher vom Geldbeutel als vom können abhängig machen!
Übrigens hat mir mein Kumpel gesagt das in der Serien ECU (ab k8)schon ein QS drin ist. Muss per ECU Flashen erst freigeschaltet werden aber dann wird nurnoch der Druck/Zugsensor je nach Bedarf benötigt.
Definitiv der nächste Step für meine Suzi

 

[Suziman]

Geht dabei eigentlich nichts kaputt?

Hab schon davon gehört, dass man ohne zu kuppeln schalten kann. Habe mich aber nie richtig getraut.

Kann mir vielleicht jemand erklären, wie man es macht?

Gerne auch per PN.

Gibt's glaub viel zu Im Forum. Musst mal suchen.

Ansich ganz einfach.

Ich schalte in alle Richtungen fast nur ohne Kupplung.
Fühlt sich für mich runder an.

Runter finde ich fast einfacher wie hoch.

Hoch vom 1. In 2. Brauchts bisl Gefühl damit es nicht so ruckt.

 

[Pago]

Dann shiftet ihr mal quick

Ich meine es gibt als Anfänger 10000000 sachen die man eher üben sollte als so einen Blödsinn.

Ist meine Meinung, nun aber back to topic

 

[Suziman]

Dann shiftet ihr mal quick

Ich meine es gibt als Anfänger 10000000 sachen die man eher üben sollte als so einen Blödsinn.

Ist meine Meinung, nun aber back to topic

Wenn das sein Interesse ist? Lass ihn doch machen.

Ich hab damit auch früh angefangen weil es mir gefallen hat.

Jeder priorisiert und probiert eben anders.

Soll jeder machen was er will. Nur schön vorsichtig immer! [emoji12]

 

[kaazoo]

Wenn das sein Interesse ist? Lass ihn doch machen.

Ich hab damit auch früh angefangen weil es mir gefallen hat.

Jeder priorisiert und probiert eben anders.

Soll jeder machen was er will. Nur schön vorsichtig immer! [emoji12]

So denke ich auch

 

[Pago]

Ist mir auch im Endeffekt vollkommen egal ; ) ist ja auch nix verwerfliches dran... meiner Meinung nach sind zu Beginn aber andere Prioritäten zu setzen.

So, jetzt aber wirklich schluss

Winterprojekte bitte!!!
Ich hab meine kleine noch immer nicht fertig gemacht :/

 

[gixxer_power]

also hoch schalten ohne kupplung geht super da passiert auch nichts dem getriebe die gänge flutschen nur so rein egal ob bei 10000 oder 5000um..aber runter schalten mach ich immer mit kupplung,denn das tut dem getriebe ganz sicher nicht gut auf dauer.

 

[Thomas91]

Geht dabei eigentlich nichts kaputt?

Hab schon davon gehört, dass man ohne zu kuppeln schalten kann. Habe mich aber nie richtig getraut.

Kann mir vielleicht jemand erklären, wie man es macht?

Gerne auch per PN.

Da geht bestimmt nichts kaputt.
Kurze einfache erklärung wie ein QS im groben Funktioniert:
Wir Beschleunigen, lassen das Gas offen, ziehen den Schalthebel Hoch, in dem moment gibt der Drucksensor dem eigendlichem Quickshifter das Signal das er kurzzeitig den Zündimpuls unterbrechen soll (meist 50-70ms, ist ja einstellbar). Und in dieser Zeit flutscht der nächste Gang rein, geht alles Blitzschnell, schneller als jede Handbewegung.
Rennstrecke Sinnvoll, Landstraße, wenn man will ok, aber sicher kein beachtlicher Vorteil.

Wenn du es von Hand machst geht es hald nicht in der Geschwindigkeit, und du musst Anfangs (bis du das Timing hat) den Schalthebel immer leicht vorbelasten, dann ganz kurz Gas zu und schon wieder Aufdrehen, und der neue Gang ist Geräuschlos drinnen!


Ob mans braucht oder nicht...

Runter Schalten geht Theoretisch genau gleich, kurzer gasstoß und der niedrigere geht rein. Empfehle ich aber nicht, hat zu 100% kein wert. Ausser man will es unbedingt und man Bremst früh vor der kurve usw.
Denn ich glaub kein Mensch kann mit der rechten so Hand stark Bremsen und zeitgleich den richtigen Gasstoßabgeben damit der niedrigere Gang rein geht...
Deswegen, das lieber sein lassen.

Ich hoffe du Verstehst was ich meine.

 

[kaazoo]

Da geht bestimmt nichts kaputt.
Kurze einfache erklärung wie ein QS im groben Funktioniert:
Wir Beschleunigen, lassen das Gas offen, ziehen den Schalthebel Hoch, in dem moment gibt der Drucksensor dem eigendlichem Quickshifter das Signal das er kurzzeitig den Zündimpuls unterbrechen soll (meist 50-70ms, ist ja einstellbar). Und in dieser Zeit flutscht der nächste Gang rein, geht alles Blitzschnell, schneller als jede Handbewegung.
Rennstrecke Sinnvoll, Landstraße, wenn man will ok, aber sicher kein beachtlicher Vorteil.

Wenn du es von Hand machst geht es hald nicht in der Geschwindigkeit, und du musst Anfangs (bis du das Timing hat) den Schalthebel immer leicht vorbelasten, dann ganz kurz Gas zu und schon wieder Aufdrehen, und der neue Gang ist Geräuschlos drinnen!


Ob mans braucht oder nicht...

Runter Schalten geht Theoretisch genau gleich, kurzer gasstoß und der niedrigere geht rein. Empfehle ich aber nicht, hat zu 100% kein wert. Ausser man will es unbedingt und man Bremst früh vor der kurve usw.
Denn ich glaub kein Mensch kann mit der rechten so Hand stark Bremsen und zeitgleich den richtigen Gasstoßabgeben damit der niedrigere Gang rein geht...
Deswegen, das lieber sein lassen.

Ich hoffe du Verstehst was ich meine.

Das ist doch mal eine super Erklärung. Danke

 

[Gast6303]

oh man es gibt probleme auf der welt wie quickshifter . aber bevor ich das geld auf der str. für soein scheiss ausgebe würde ich eher über ein sinnvolles aufbau oder rennstrecken programm nachdenken . was nützt einen das schalten wenn der fahrstil nicht stimmt und die hatz um zeit in der nächsten kurven ganz schnell beendet wird ! davon abgesehen beobachte ich diesen style schon länger seit den letzten jahren mehrfach aufkommend mehr in die runde geworfen wollen hunz und co. gerne die spielerein der modernen ssp haben wie traktionskontrolle und shifter und co. . meine frage braucht man diese materialschlacht und tollen schwanz verlängerungen um oben im 2 rad freundeskreis mit fahren zukönen ?! ich denke eher nicht . vieles in meinen augen ist nur noch ein brutales wettrüsten in sachen technik und co. wahrscheinlich habe ich ein old school denken , aber gerade das schalten mit der hand macht mir persönlich am meisten spass .

 

[Suziman]

Jeder hat halt andere Vorstellungen von seinem Hobby.

Manch einer findet auch vielleicht nur die Technik geil Und hetzt nicht ner Zeit auf der Landstraße hinterher.

Frag mal n shopper Fahrer was er von deiner Sichtweise hält. [emoji2]

Ist eben alles Ansichtssache.

 

[Thomas91]

Traktionskontrolle kann jedoch u.u. einem den Arsch noch Retten.
Qs, Pc usw bringen 70% der Hobbyrennfahrer nicht viel (mich mit eingeachlossen), die paar ps die man mehr hat bekommt man nicht auf die Strecke, und wenn, dann sind ein paar ps mehr, schlussendlich ein paar hunderdstel oder vll. ein zehntel auf der Renmstrecke, mehr nicht.
Ist schon eher das haben ider nicht haben.

Der QS Empfinde ich jedoch entspannter als ohne, wobei ich nicht denke das ich dadurch merklich schneller bin, aber kann mich mehr auf andere Dinge konzentrieren

Wer wer es will, wieso nicht... Wenn mans genau nimmt brauchen wir auch kein Motorrad!
ABER WIR WOLLEN ES!
Hobby ist Hobby, deswegen, investieren so viel man will, mache ich genau so

 

[Furano]

Zum Thema Winterprojekt: Bei der Honda wurde die Lichtmaschinenwicklung erneuert (auswärts von einem Mechnaiker,ich habe es nicht so mit der Elektrik...)
Und danach erfolgte dann endlich die Umrüstung von der optisch eher "speziellen CH-Version" mit dem Rechteckscheinwerfer auf die deutlich ansprechendere Variante "Rest der Welt" mit den Doppelscheinwerfern.Diese Arbeiten habe ich selbst ausgeführt,hat lange gedauert bis ich alle erforderlichen Teile zusammengesammelt hatte...

Hier die Fotos zu früher und von nun an....

Gruss

Furano

Sonst gab es nichts spezielles nur kleinere Servicearbeiten und viel zu putzen....

 

[Sami]

Zum Thema Winterprojekt: Bei der Honda wurde die Lichtmaschinenwicklung erneuert (auswärts von einem Mechnaiker,ich habe es nicht so mit der Elektrik...)
Und danach erfolgte dann endlich die Umrüstung von der optisch eher "speziellen CH-Version" mit dem Rechteckscheinwerfer auf die deutlich ansprechendere Variante "Rest der Welt" mit den Doppelscheinwerfern.Diese Arbeiten habe ich selbst ausgeführt,hat lange gedauert bis ich alle erforderlichen Teile zusammengesammelt hatte...

Hier die Fotos zu früher und von nun an....

Gruss

Furano

Sonst gab es nichts spezielles nur kleinere Servicearbeiten und viel zu putzen....

Wow nen schönen Racer haste da! Der Umbau sieht wirklich klasse aus

 

[Thomas91]

Hat die Maschine in der Schweiz so hässliche eckige Dinger? Noch gar nie gesehen, ist ja genial xD
Saubere Arbeit hast du da geleistet!