Bagri
Großgixxer
Wegen 20 nm mehr reist kein Gewinde Leute ! Sagen wir mal geschätzt das ist ein m28 Gewinde dann packt das leicht mehr als 300nm also macht mal halblang mit gewindeabreissen [emoji15]
Achsmutter dreht quasi durch..
Diskutiere Achsmutter dreht quasi durch.. im Probleme Forum im Bereich Technik; Wegen 20 nm mehr reist kein Gewinde Leute ! Sagen wir mal geschätzt das ist ein m28 Gewinde dann packt das leicht mehr als 300nm also macht mal...
A
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Maggus01
Racegixxer
Du bist ja auch ein superschlauer. Schon mal in der Autowerkstatt gewesen und gesehen wie die Spurstange gelöst wird wenn sie fest ist?? Die junx nehmen ebenfalls ein Brenner. Kannst auch gerne nen Heißluftfön nehmen. An der Schwinge passiert gar nix. Weil massives Druckguss. Ich arbeite schon sehr lange in der Industrie. Wenn da Muttern fressen , egal welche Größe, werden die auch erstmal erwärmt bevor die Flex angesetzt wird. Damit gehen 90% wieder ab.Aber dein Vorschlag mit dem Brenner ist genial
Also würde eher mal sagen, mach du mal ein Video und zeige uns wie es so ein "Profi" wie du mit dem Brenner es Richtig macht
Ich wollte hier nur einen weiteren Tipp geben womit erst mal so schnell kein Schaden am Möppi entstehen kann. Schon mal gesehen wenn jemand der nicht oft mit der Flex umgeht was flext??? Rutscht halt schon mal ab. Ärgerlich wenn die Schwinge dann so einen schönen Kratzer hat.
Ich habs damals mit nem Bunsenbrenner erwärmt. Dauerte keine Minute und ab war sie. Wünsche dem Unglücksraben trotzdem noch viel Glück dabei.
Kannst ja mal berichten ob und wie es geklappt hat
C
chrischros
Gixxer
ich würde das motorrad auch in die fachwerkstatt bringen und die klemmblöcke über rückruf austauschen lassen.
hast damit keine arbeit und das ganze auch noch kostenlos.
an deinem beispiel sieht man ja, warum die rückrufaktion von nöten ist, wenn sich der klemmblock so verformt.
hast damit keine arbeit und das ganze auch noch kostenlos.
an deinem beispiel sieht man ja, warum die rückrufaktion von nöten ist, wenn sich der klemmblock so verformt.
Ghostfacekalle
Supergixxer
Also bei einer 36er schlüsselweite ist es egal ob 100 oder 120nm...das ist nur der letzte ruck....das gewinde hällt viel mehr aus.
Hab gerade noch aus anderen quellen gelesen das Suzuki mit 100nm ziemlich "wenig" angibt und wohl viele erfahrene suzuki schrauber lieber 120nm geben.Yamaha u Honda geben auch bei ihren Bikes 120Nm an und haben die selben verschraubungen.
Bei heftigen fahrweissen ist es wohl vorgekommen,das sich das hinterrad verstellt hat.Vielleicht auch nur im rennbetrieb.
Hab gerade noch aus anderen quellen gelesen das Suzuki mit 100nm ziemlich "wenig" angibt und wohl viele erfahrene suzuki schrauber lieber 120nm geben.Yamaha u Honda geben auch bei ihren Bikes 120Nm an und haben die selben verschraubungen.
Bei heftigen fahrweissen ist es wohl vorgekommen,das sich das hinterrad verstellt hat.Vielleicht auch nur im rennbetrieb.
EnqueueDequeue
Großgixxer
Bei Meiner Maschine wird ein Splint durch Mutter und Achse gesteckt (weiß nicht ob das bei Allen so ist oder der Herkunft geschuldet ist) und wenn ich die Mutter mit 100Nm festziehe sind die Löcher nicht bündig. Von daher muss ich etwa mit 120Nm anziehen damit das passt. Oo
threepeo
Legendärergixxer
Dann hast Du die US- Ausführung. Ich frag mich, warum die EU-Ausführung keinen Splint hat?
EnqueueDequeue
Großgixxer
Ja genau. Hätte allerdings eher von der EU-Ausführung dieses kleine Extra Sicherheit erwartet.
Judy750S
Supergixxer
Handelt es sich hierbei nicht um eine selbstsichernde Mutter?
Denke schon.
MfG
Judy
Denke schon.
MfG
Judy
Ghostfacekalle
Supergixxer
Eigentlich nicht...
Duff Man
Kleingixxer
Das hat bestimmt mit den verschiedenen Gesetzesbestimmungen in D und USA zu tun. Im KFZ Bereich werden von den Amis z.B. ganz andere Laspfade gefordert als in Europa.
mjt
Legendärergixxer
Bei mir ist ne selbstsichernde Mutter dran.
Diese Mutter wurde zusammen mit dem Kettenspanner getauscht. Die alte Unterlegscheibe ist aber geblieben.
Diese Mutter wurde zusammen mit dem Kettenspanner getauscht. Die alte Unterlegscheibe ist aber geblieben.
Doom3
Racegixxer
Der Splint schützt auch nicht gegen Verrutschen der Achse oder Festgehen (Festfressen)....
Ist im Autobereich an Achsen auch ne übliche Massnahme. Aber eben nur eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes Lösen....
Maggus01
Racegixxer
Was meint ihr eigentlich als mit verrutschen der Achse???
666Gixxer
Supergixxer
Damit ist die "steckachse" sehr wahrscheinlich gemeint.
Maggus01
Racegixxer
is scho klar. Aber wie soll die denn verrutschen?
O
oL3y95
Großgixxer
Themenstarter
Problem gelöst.
bin mit der Flex hin und hab die Mutter aufgemacht.
neue Kettenspannerblöcke drauf und fertig
bin mit der Flex hin und hab die Mutter aufgemacht.
neue Kettenspannerblöcke drauf und fertig
threepeo
Legendärergixxer
Ende gut, alles gut...
mjt
Legendärergixxer
O
oL3y95
Großgixxer
Themenstarter
Ja musst ich leider auch tauschen.
Hab's nicht anders aufbekommen.
Hab aber zum glück ne "günstige" bei ebay gekauft.
Danke für eure Hilfe!
Hab's nicht anders aufbekommen.
Hab aber zum glück ne "günstige" bei ebay gekauft.
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Danke für eure Hilfe!
mjt
Legendärergixxer
War die richtige Wahl, wenn das Gewinde eh angegriffen war.
Thema:
