Bereifung GSX R 750 L0 (2010)

[Yoshi-Gixxer]

Ich kann das sagen, denn ich fahr den Conti...

 

[Jules]

aber meinste suzuki würde einen reifen auf ihre neuen motorräder aufziehen, der nicht wirklich sicher ist? und mit sicher meine ich nicht sicher für leute, die auf der straße fahren wie auf der rennstrecke
wäre schon etwas verantwortungslos einen "halbfertigen scheißreifen" zu verkaufen. hatte den reifen auch anfangs drauf und bin da auch meine 1000km mit gefahren und habe nichts negatives feststellen können. waren zwar die ersten 1000km auf dem moped und da geht man noch nicht so oft ans limit... aber völlig ausreichend waren sie allemal. habe jetzt aber dem PP drauf und er ist besser... aber das ist ja auch klar

 

[Arlen Ness]

bridgestone ist erstaustatter bei suzuki
und ich sagte ja nicht das der reifen unsicher ist, der wird nicht auseinanderfladdern aber die gummimischung ist nicht voll entwickelt das heißt härtere oder zu weiche mischung oder weiß der geier was nur wenn das bridgestone selbst so zugibt das der reifen nicht der ist wie er sein sollte dann kann das viele gründe haben, zeitdruck z.b ...

der bt014 war auch werksbereifung und jeder weiß das ist einer der schlimmsten aber suzuki & bridgestone haben wie gesagt ein bündniss und müssten das erstmal auflösen nur solange nichts kommt an massenklagen passiert da nichts weil anscheinend fahren noch genug den bt016 mit kennung und das heißt dann eben der läuft zwar net perfekt aber läuft
nur müsste in meinen augen mal bridgestone nun aufwachen auf der rennstrecke sind sie nun gut wie man sieht aber der straßenreifen hat nachgelassen zumindestens der sportreifen (nicht der rennreifen bt003 rs)
und wenn die angeblich sagen das sie zum bt014 und bt016 ein riesen sprung geschafft haben aber dennoch in tests versagen frag ich mich was die damit meinen ...
selbst dunlop ist da schneller vorwärts gekommen wenn man den tests glauben darf
bin mal gespannt was als nachfolger für den bt016 irgendwann kommt bzw wie die antwort überhaupt aussieht damit bs mal nun wieder testsieger wird

edit: dadurch das die moto gp nun komplett auf bs fährt hab ich immer gedacht bs ist stärker als michelin und wissen nun wo es langgeht ,dadurch hab ich mir früher gesagt mein nächster reifen wird wieder ein bs aber wenn man sich eben umhört und genau das gegenteil hört dann weiß man ganz klar wer hausaufgaben gemacht hat oder wer nur zur hälfte....nun bin ich michelinfahrer und bin geschockt was für welten zwischen straßenreifen liegen

 

[Sammy82]

Was über den Conti Sport Attack geschrieben wurde kann ich nur bestätigen
Hast gleich nen tollen Grip, super Feedback, geringes Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage.
Bin 4 jahre den MPP gefahren und dann zum CSA gewechselt.
Bereut? Nö
Zu meinen Fahrstil passt der Conti besser als der MPP.
Istn super Reifen und dem PiPo ebenbürtig, außer bei Nässe. Da ist der PiPo, meiner Meinung nach, immernoch das Maß aller Dinge

 

[Kaos]

wenns warm ist kann der conti sogar mehr als der pipo...

 

[Sammy82]

Wenns warm ist ja
Bei 5° hab ich ihn noch net getestet Also Anfang März

 

[Gammaray]

Hmmm also nach allem scheint der PP für "mich" der beste zu sein, ich bin da nicht der Rennfahrer auf der Landstraße bin und will den Reifen auch "vierjahreszeiten" fahren, bzw soll halt doch guten Grip haben und auch bei nässe nicht weg flutschen, fahr damit dann ja in die Arbeit und das gegen Abend/ Morgens da ist es ja doch recht kühl und feucht, nach allem scheint ja der PP bei Nässe besser zu sein als der Conti?

Ja ich weis es gibt kein Super reifen der alles kann aber dann doch Sicherheit > Speed

 

[GSX-R600 K4]

Wie sieht es denn da eigentlich mit dem Preisunterschied aus. Fahr noch nicht sehr lange und hab noch eine Reifen kaufen müssen.
Weiss nur das bei Autoreifen die Michelin immer extrem teuer sind und den Unterschied merkt man zumindest beim Auto nicht. Also ich hab sie den Unterschied nie gemerkt und hatte schon Autos mit genug Druck unter der Haube

 

[Knoby]

Man macht mit keinem aktuellen Reifen was falsch, die fahren zwar alle ein bißchen unterschiedlich (Geschmackssache), sind unterm Strich aber alle auf einem super Niveau

 

[Diabolica]

Dieser Thread ist nun mittlerweile 6 Jahre alt, dennoch würde ich ihn gerne bzgl. meines Motorrades aufgreifen und auf eine kurze Antwort bzw. Hilfe eurerseits hoffen....

Ich fahre eine GSX-R 750 L0, hatte bisher 2x die standart BT016 reifen drauf, knapp 12.000 km drauf und muss nun einen neuen Reifen (vorne und hinten) kaufen.
Leider, leider habe ich absolut null Ahnung was Reifen und Mischungen angeht, hab mich bisschen durchs Forum gelesen aber noch keine 100% befriedigende Antwort gefunden (Schande über mein Haupt....)
Ich fahre ausschließlich Landstraße/Autobahn/innerorts, brauche also definitiv nichts für die Rennstrecke, sondern suche was, was lange Laufzeiten hat!
Ich schwanke nun aufgrund der Diskussionen im Forum zwischen diesen Reifen:
Metzeler Sportec M7 RR
Michelin Pilot Road (2 oder 3 ?)
Michelin Pilot Power
Bridgestone S21

Vielen lieben Dank schonmal im voraus und ich hoffe nun wirklich auf eure Hilfe =)

 

[mjt]

M7 und gut ist.

 

[Diabolica]

M7 und gut ist.

Kurze und Prägnante Antwort, so hab ich mir das vorgestellt

Vielen Dank, werde mir den bestellen!

 

[mjt]

Kurze und Prägnante Antwort, so hab ich mir das vorgestellt

Vielen Dank, werde mir den bestellen!

Hab damals vom BT016 zum M5 gewechselt und vor 2 Jahren dann zum M7. Sehr gut, in allen Lebenslagen.

 

[ROBERT23]

im vergleich zum bt014 sind die so oder so top

Aber den bt014 bin ich trotzdem damals Hartgas Knieschleifend gefahren, ohne Probleme, wenn er warm war.
Die Jungs die immer mit waren haben jedesmal nur mit dem Kopf geschüttelt.

Metzeler Sportec M7 RR -- TOP
Michelin Pilot Road (2 oder 3 ?) -- wenn dann 3
Michelin Pilot Power -- oh gott nein, altee Gurke
Bridgestone S21 -- miese Haltbarkeit

 

[Milo]

Ich fahre gerade meinen zweiten PP1 runter und finde ihn eigentlich gut. Ich habe keine Referenz da es mein erste Bike ist, aber Probleme hatte ich noch keine. Und was alle gegen den Reifen haben weiß ich auch nicht. Werde aber als nächstes mal nen zwanni mehr bezahlen und den M7 probieren und schauen wie viel "besser" er ist.

 

[Gsxrdave]

Ich fahre gerade meinen zweiten PP1 runter und finde ihn eigentlich gut. Ich habe keine Referenz da es mein erste Bike ist, aber Probleme hatte ich noch keine. Und was alle gegen den Reifen haben weiß ich auch nicht. Werde aber als nächstes mal nen zwanni mehr bezahlen und den M7 probieren und schauen wie viel "besser" er ist.

Du fährst den zweiten PP1 nur deshalb runter, weil du nix anderes gefahren bist!

Ich bin den PP1, BT16, M5 und den M7 gefahren!
EMPFEHLE KLAR DEN M7!
Fahre auch übrigens genau dein Bike

 

[Milo]

Du fährst den zweiten PP1 nur deshalb runter, weil du nix anderes gefahren bist!

Ich bin den PP1, BT16, M5 und den M7 gefahren!
EMPFEHLE KLAR DEN M7!
Fahre auch übrigens genau dein Bike

Ich fahre den 2. runter weil der vordere Reifen beim Wechssel noch i.O war

 

[Gsxrdave]

Ich fahre den 2. runter weil der vordere Reifen beim Wechssel noch i.O war

Das ist für mich kein Argument gegen einen Wechsel ;D

 

[timaru]

Wenns um Laufleistung geht bei trotzdem top Performance Angel GT.

Ich versteh nicht, warum selbst wenn ausdrücklich nach langer Lebensdauer gefragt wird trotzdem immer zuallererst die aktuellen Supersportreifen empfohlen werden.

Glaube nicht, dass man im beschriebenen Nutzbereich den Angel an seine Grenzen bringt.

 

[Milo]

Wenns um Laufleistung geht bei trotzdem top Performance Angel GT.

Ich versteh nicht, warum selbst wenn ausdrücklich nach langer Lebensdauer gefragt wird trotzdem immer zuallererst die aktuellen Supersportreifen empfohlen werden.

Glaube nicht, dass man im beschriebenen Nutzbereich den Angel an seine Grenzen bringt.

Wahrscheinlich weil man an die Lebensdauer vom Fahrer denkt