Erste Spekulationen GSX-R Modelle

[Rhoischnook]

Für die Landstraße wo doch die meisten rum fahren, reichen auch die 100PS meiner alten 750er Ur-Gixxe. Mir ist heute im Hunsrück eine S1000RR nicht groß weggefahren. Auf den Kreis und Landstraßen kann zuviel Leistung letztendlich vielleicht sogar kontraproduktiv sein. Der Hauptgrund dass die nicht von mir wegkam ist wohl a. im Fahrerbereich und im Fahrzeuggewicht zu suchen. Meine wiegt knapp 180kg vollgetankt, sie reagiert viel schneller auf Lenkbefehle, auf den K und L-Straßen eine wichtige Vorraussetzung. Jedenfalls an der ersten Ampel, sah er zu mir rüber, musterte mich und rief mir freundlich zu: "ja klar ne GSX-R was sonst". Ich zeigte ihm den Daumen hoch, und weiter gings, er zog mir davon mit allen elektrischen Helferlein, und ich machte wenig später mit dem wendigen Bike gnadenlos zwischen den Autos durchschlängelnd wieder den Boden gut.

Mein Wunsch wäre eine 3 Zylinder GSX-R 600 oder 750 mit 170Kg fahrfertig mit blipper Schaltautomat, mehr brauchts für mich nicht um auf Kreis- und Landstraßen allem um die Ohren zu fahren.

 

[Chris Ja]

Was man davon braucht ist ja wieder die andere Sache.

Aber man verkauft halt nicht neue "alte" Teile zum gleichen Preis, wenn man für selbigen oder etwas mehr eben auch neuere Technik bekommt.

Sieht man ja immer wieder.... Mehr Leistung, geil brauch ich, auch wenn man sie nicht nutzt. Meine neue Brembo ist auch vollkommen überdemensioniert. Aber ich finds halt geil

 

[mrtn]

Ich steh auf den Vierzylinder-Sound, aber der Rest klingt gut. Wendig, leicht und guenstig - das waere mal ne Massnahme um den Markt wieder zu beleben.

 

[dr0elf]

so ist es

sie müssen sowohl bei den 1000ccm also auch weiter unten was machen, die Mitbewerber bieten bald alle ABS und Traktionskontrolle an. Da muss Suzuki mit oder die Absatzzahl sinken in den Keller ...

Die sind schon längst im Keller. Suzuki hat den Anschluss komplett verloren. Guter Freund war jahrelang der "Betreuer" (keine Ahnung wie das richtig heißt^^) aller Suzuki-Vertragswerkstätten in unserer Umgebung und ist mittlerweile zu einem Konkurrenten gewechselt, weil er total frustriert war von der Modellpolitik von Suzuki und die eben schon jetzt total am Arsch sind.

Gibt auch viele Händler, die andere Marken mit ins Programm genommen haben. Mein ehemaliger Händler hat jetzt Aprilia, Moto Guzzi und noch irgendwas in seine Palette aufgenommen.

 

[Chris Ja]

Ja das stimmt wohl leider. Bis 2006 eigentlich immer Vorreiter oder vorne mit dabei, danach hat sich nichts mehr großartig geändert. Die Bremse ist wohl immernoch der Schwachpunkt neben der momentanen Leistung im Vergleich und das neue ABS hinkt auch hinterher....

 

[Rhoischnook]

Ich steh auf den Vierzylinder-Sound, aber der Rest klingt gut. Wendig, leicht und guenstig - das waere mal ne Massnahme um den Markt wieder zu beleben.

@Mrtn, da bin ich voll bei Dir - Auf den 4-Zylinder Trompetensound steh ich ebenfalls total. Nur wegen dem Gewicht würde ich gezwungener Maßen einen 3-Zylinder in Kauf nehmen, auch weil der vom Sound her geradenoch akzeptabel ist, und mit ner Guten Zubehöranlage kann man der das Trompeten vielleicht noch beibringen :-)

 

[Aomine]

@Mrtn, da bin ich voll bei Dir - Auf den 4-Zylinder Trompetensound steh ich ebenfalls total. Nur wegen dem Gewicht würde ich gezwungener Maßen einen 3-Zylinder in Kauf nehmen, auch weil der vom Sound her geradenoch akzeptabel ist, und mit ner Guten Zubehöranlage kann man der das Trompeten vielleicht noch beibringen :-)

wie wäre es mit einem V4 leistung sowei sound brutal

die neue rsv4 ist die nummer eins .. aber das design naja .. da greife ich lieber zu ducati :b


mfg.

 

[Schlaubi]

Ich glaube ABS ist inzwischen auch Pflicht für neue Motorräder, oder!?

Edit: Noch nicht. Serien-ABS wird verbindlich ab dem 01.Jänner 2016 für neue Typzulassungen von Motorräder über 125 Kubik und 15 PS. Ab dem 01. Jänner 2017 gilt dies für alle Neuzulassungen ab 50 ccm.

 

[Barragan]

Echt? Erst 2017?

 

[TurkishEagle]

Wenn wir schon spekulieren dann richtig

GSX-R 600 für 2015/2016

600 ccm + Turboaufladung, Traktionskontrolle, Kurven- ABS, Quickshift, Power-Modi, Sonderlackierungen Schwarz/Gold ; Schwarz/Weiss und dass originale Blau/Weiss. Dasselbe für die 750er. Von Werk aus neue Yoshimura Endtöpfe am besten mit einstellbarer Auspuffklappe.

GSX-R 1000 für 2015/2016

1000 ccm auf 100 Oktan abgestimmt, optional Turbolader und/ oder BigBang(Obwohl ich garnicht auf den Sound stehe) und das klassische ABS, Traktionskontrolle und alles und bitte KEIN komplettes Digitaltacho. Ich will einen analogen Drehzahlmesser! Von elektronischem Lenkungsdämpfer und AntiHopping will ich garnicht reden.

 

[Pago]

Spekulations- oder Land der Träume Thread?

 

[EnqueueDequeue]

Oh, dann möchte ich auch
Technik und Sound von der Aktuellen R1
Optik von der Panigale
Preis von der Grom

..Entschuldigung.

 

[zeitgeist91]

k5 1000er und K6 600er/750er Reihe einfach wieder da, das wäre schön

 

[Pago]

....falsches zitat

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -​

k5 1000er und K6 600er/750er Reihe einfach wieder da, das wäre schön

Ich will die Florett von Kreidler! Richtig up to date!

 

[Yannik]

Kann es sein, dass die Intermot erst 2016 wieder ist ?


Gibt es noch andere Messen wo evtl Neuheiten gezeigt werden oder muss man sich damit abfinden, dass Suzuki nächstes Jahr wieder nix neues rausbringen wird ?

 

[Thomas91]

Wer sagt das sie nix raus bringen?

 

[RonRacer]

Meistens werden die Bikes auf der Intermot und der Eicma vorgestellt, beide sind erst nächstes Jahr wieder. Das heißt aber nicht, dass nächstes Jahr kein neues Bike kommt. Siehe zb R1, wurde dieses Jahr vorgestellt, kam auch dieses Jahr

 

[Rhoischnook]

Was ich mir wünsche wäre ein Bike on demand (bedarfsgerecht), also ein Grundpreis für Rahmen, Motor, Tank und Verkleidungsteile - und den ganzen Rest könnte man sich per Mouseclicks online auf der Suzuki-Germany-Side individuell nach Wunsch zusammenstellen. Von A - wie Außenspiegel, bis zu Z- wie Zubehörauspuffanlage. Dafür würde ich auch gerne 6 Monate aufs Bike warten.

 

[dr0elf]

Was ich mir wünsche wäre ein Bike on demand (bedarfsgerecht), also ein Grundpreis für Rahmen, Motor, Tank und Verkleidungsteile - und den ganzen Rest könnte man sich per Mouseclicks online auf der Suzuki-Germany-Side individuell nach Wunsch zusammenstellen. Von A - wie Außenspiegel, bis zu Z- wie Zubehörauspuffanlage. Dafür würde ich auch gerne 6 Monate aufs Bike warten.

DAS ist mal ne Idee! Schreib doch mal Suzuki an und eröffne denen diese Idee. Allerdings ist es natürlich schwer umsetzbar bzw. mit enormem Aufwand verbunden und würde daher auch preislich sicherlich ausarten.

 

[mrtn]

Meinste? Bei Autos ist das doch absolut normal, dass man sich jedes Kleinteil im Konfigurator aussuchen kann.