Ist das nicht das Motul 300V?Alles alternative Fakten. Was mich interessieren würde, welche Dichtungen er beschädigen würde. Hab eben mit meinem Suzi-Mechaniker gequatscht und wollte nun mal Deine Meinung dazu hören.
Mein Reden.
Dann saug nen bissl ab, das es paßt.
Rischtisch.Ist das nicht das Motul 300V?
Nein, aber daran scheiden sich die Geister und jeder lobt seinen Favoriten in den Himmel.
OK hab zwar gerade Probleme beim schreiben da ich einen gebrochenen Mittelhand Knochen habe aber ich versuchs mal kurz zu beschreiben.Alles alternative Fakten. Was mich interessieren würde, welche Dichtungen er beschädigen würde. Hab eben mit meinem Suzi-Mechaniker gequatscht und wollte nun mal Deine Meinung dazu hören.
Mein Reden.
Schädlich für die ZKD ist es nicht, bei den beiden anderen Punkten geb ich Dir Recht. Wenn die KW ständig im Öl läuft, kann es, wie Du erwähntest, schaumig geschlagen werden und das wirkt sich auf den Öldruck aus. Habs mir heute vormittag ausführlich erklären lassen.
Jein, hängt vom Untergrund ab. In meiner Garage ähnelt der Boden fast schon einer Mondlandschaft und steht daher leicht auf der Rollachse geneigt, wodurch der Ölstand über dem Schauglas ist wenn ich es auf die Ständer stelle. Wenn dein Boden gerade ist, ist das denke ich Jacke wie Hose ob mit oder ohne, ob einer oder keiner. Die Neigung auf der Nickachse durch nur einen Montageständer ist denke ich vernachlässigbar. Viel wichtiger ist m.M.n. dass das Motorrad auf der Rollachse gerade ist.
In meiner Garage steht sie eigentlich recht gerade laut Wasserwaage auf dem Tankdeckel.Jein, hängt vom Untergrund ab. In meiner Garage ähnelt der Boden fast schon einer Mondlandschaft und steht daher leicht auf der Rollachse geneigt, wodurch der Ölstand über dem Schauglas ist wenn ich es auf die Ständer stelle. Wenn dein Boden gerade ist, ist das denke ich Jacke wie Hose ob mit oder ohne, ob einer oder keiner. Die Neigung auf der Nickachse durch nur einen Montageständer ist denke ich vernachlässigbar. Viel wichtiger ist m.M.n. dass das Motorrad auf der Rollachse gerade ist.
Suzuki hat zu unserem Glück das Schauglas ja echt genial platziert, daher mache ich das so:
Ich lege eine kleine Wasserwage auf meinen Tankdeckel (Parallel zum Lenker) Knie mich runter, stelle das Motorrad auf und neige es bis die Wasserwage glücklich ist. Dann verknote ich mich zu einer Bretzel und lese den Ölstand ab!
Ich weiss gar nicht wieso die Diskussion so lang geworden ist. Mit meinem ersten Post war fast alles gesagt. Dass die Maschine gerade und nicht aufn Bock stehen muss hab ich für selbstverständlich erachtet.
Find ich aber wie gesagt komisch den wenn der Bock kalt ist und ich ihn 5-10 Minuten laufen lasse ist das Öl niemals auf Betriebstemperatur sodass es gleichmäßig zurücklaufen kann und mir den korrekten Wert anzeigt. Da das Öl ja noch etwas dickflüssig ist dauert es wesentlich länger als 3 Minuten bis alles zurückgelaufen ist.
Punkt 1 warm laufen lassen heist nicht das du mit dem Öl Pommes frittieren kannst. Nach ca 3 bis 5 min* hat das Öl ca 60 bis 70°C was reich daß das Öl dünnflüssiger ist. Der Unterschied ist da zu 100°C geringfügig und kann vernachlässigt werden.
Man misst nicht im kalten zustand!!!! Wieso bist du denn so resistent ich versteh das nicht.Werde ich tun. Aber man könnte doch auch einfach im kalten Zustand nachsehen und sich den Teil der Wärmeausdehnung dazudenken oder? So würde man sich das Warmlaufen lassen sparen bei genervten Nachbarn
Hab jetzt mal ca. 150ml abgesaugt und der Stand sieht nun so aus im kalten Zustand.
Anhang anzeigen 78707
Wie u. a. auch ich bereits geschrieben habe, kannst du das natürlich machen. Dazu musst du dich selbstverständlich (wie geschrieben) vorab mit deinem Motor, dem Schauglas befassen!........ Aber man könnte doch auch einfach im kalten Zustand nachsehen und sich den Teil der Wärmeausdehnung dazudenken oder? So würde man sich das Warmlaufen lassen sparen bei genervten Nachbarn
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